عن السيارة

قدمت فاوكسهول نسخة جديدة من ستيشن واجن لأسترا في عام 2015، إلى جانب الكشف عن الجيل السابع من السيارة، وهو نموذج يحظى بشعبية كبيرة في المملكة المتحدة.

بينما كانت الأزمة المالية العالمية قد انتهت بحلول عام 2015، إلا أن آثارها لا تزال تؤثر على الفرع الأوروبي للشركة الأمريكية لصناعة السيارات جنرال موتورز. في أوروبا، كان قطاع السيارات المدمجة من أكثر القطاعات تنافسًا، وكانت العديد من علامات السيارات تمتلك نماذج ذات شهرة عالية هناك. لذا، بذلت فاوكسهول قصارى جهدها في هذا المجال، بما في ذلك نسخة ستيشن واجن من أسترا، المسماة سبورتس تورير، وهي سيارة مصممة للعائلات والأشخاص الذين يحتاجون سيارات أكثر اتساعًا ولكن دون عناء سيارة متوسطة الحجم. غيّر قسم التصميم في جنرال موتورز الإيقاع عند تشكيل الجهة الأمامية من أسترا. ونتيجة لذلك، احتفظت السيارة ببعض التأثيرات العضوية، خاصة في المصابيح الأمامية التي تضمنت أضواء نهارية LED جديدة تتبع حواف مصابيح الزينون الرئيسية بداخلها. علاوة على ذلك، كانت الأضواء النهارية (DRLs) تُستخدم أيضًا كمؤشرات انعطاف. كانت الشبكة الأمامية أوسع من الجيل السابق لأسترا وتتميز بتشطيبات مطلية بالكروم تشبه جناحًا يدعم شعار فاوكسهول في الوسط. أسفلها، على الممر، قامت الشركة المصنعة بتركيب مدخل هواء آخر على شكل حرف A، محاط بمخاريط جانبية لمصابيح الضباب المتوفرة. من جانبه الجانبي، كانت نسخة السقف الطويل من أسترا سبورتس تورير تحمل نفس تصميم الهاتشباك حتى الأعمدة B. أما الأبواب الخلفية، فكانت جديدة. خلفها، قامت فاوكسهول بتركيب مجموعة ثالثة من النوافذ المثلثية التي تحيط بمساحة الصندوق الخلفي، بينما في الخلف، كان باب الصندوق المائل الأمامًا يحتوي على سبويلر سقف على الجانب العلوي. بفضل التشطيبات الكروم التي تميز الجانب العلوي من خط النوافذ، صنعت الشركة المصنعة تصميم سقف عائم لستيشن واجن أسترا. مثل جيل أسترا J السابق، كان لأسترا K سبورتس تورير منطقة تحميل منخفضة محفورة في المصد الخلفي. من الداخل، تم تحسين أسترا K بشكل كبير، باستخدام العديد من المكونات من شقيقها الأكبر، إنسينيجيا. تضيف التشطيبات السوداء البيانو عبر المقصورة والمواد الناعمة الملمس المستخدمة على لوحة القيادة، وبطاقات الأبواب، والكونسول المركزي إحساسًا محسّنًا بالجودة المدركة للسيارة. أمام السائق كان هناك مجموعة أدوات جديدة مليئة بمقاييس عريضة لمقياس دورة المحرك وسرعة السيارة، وعدادين لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد على الجانب العلوي. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة TFT مثبتة على الجانب السفلي من اللوحة تعرض معلومات إضافية من كمبيوتر السيارة. كما حسنت فاوكسهول نظام المعلومات والترفيه بشكل كبير، حيث تميز بشاشة لمس بحجم سبعة أو ثمانية بوصات على قمة الكومة المركزية، وذلك حسب التشطيب والخيارات. كانت متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto. في المؤخرة، كان مقعد الطورقس القابل للطي المنفصل واسعًا بما يكفي لاستيعاب ثلاثة ركاب. على عكس نسخة الهاتشباك، قدمت سبورتس تورير صندوقًا خلفيًا واسعًا بسعة 540 لترًا (19 قدم مكعب). ومع طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح، ازدادت هذه القيمة إلى 1,630 لترًا (57.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قامت فاوكسهول بتركيب مجموعة من سبعة محركات بنزين وديزل تتراوح قوتها بين 105 حصان (103 حصان ميكانيكي) و200 حصان (197 حصان ميكانيكي) مرتبطة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات.