قدمت فاكس هول نسخة GSe من أسترا L في أواخر عام 2022، مقدمةً للعملاء سيارة هجينة قابلة للتوصيل بالكهرباء قوية يمكنها قطع ما يصل إلى 64 كيلومترًا (40 ميلًا) باستخدام البطاريات فقط.
كانت العلامة التجارية البريطانية جزءًا من عملاق السيارات ستيلانتيس بالفعل في سبتمبر 2022 عندما قدمت أسترا هاتشباك GSe، وأسترا سبورتس تورير GSe، وغرانلاند GSe. جاءت النسخة الجديدة استجابة لأولئك الذين طلبوا نسخة أقوى من الهاتشباك المدمج الشهير. لكن الانتظار كان يستحق العناء حيث قدمت السيارة تسارعات مثيرة ومدى كهربائي سخي يمكن أن يساعد الناس على قيادة السيارة في غالبية الوقت باستخدام الكهرباء فقط. تميزت جيل أسترا L بعنصر تصميمي جديد في الأمام، يعرف باسم Vauxhall Vizor. كانت تحتوي على شبكة تهوية عريضة مزودة بشرائح أفقية وتحاذيها مصابيح أمامية ذات شكل زاوي. كانت مزودة بأضواء نهارية على شكل حرف L مثبتة في الزوايا الخارجية العليا. وفي الجزء السفلي من المقدمة، كان هناك مدخل هواء واسع ثاني تحاذيه فتحتان جانبيتان تحتويان على مصابيح ضباب. بالإضافة إلى ذلك، أكدت تجعيدة طولية على الغطاء الأمامي على الشكل الزاوي والطباع الرياضية للسيارة. من الجانب، احتفظت أسترا L بالخط السفلي المنحوت الذي يعبر ألواح الأبواب كما في الجيلين السابقين من السيارة، ولكن بشكل زاوي بدلاً من الشكل العضوي المنحني لأسترا J وK على التوالي. لتأكيد الطابع الرياضي لنسخة GSe، ركبت الشركة المصنعة تعليقًا مخصصًا يخفض خلوص الأرضية بمقدار 10 مم (0.4 بوصة). بالإضافة إلى ذلك، أكملت عجلات خفيفة من سبيكة الألومنيوم بعرض 18 بوصة الصورة الكاملة. وأخيرًا، في الخلف، تميزت باب الذيل المائل للأمام بمصابيح خلفية ممتدة من الألواح الربع الخلفية بينما زينتها جناح سقف. في الداخل، نقلت فاكس هول بعض الميزات التكنولوجية التي طورتها بيجو، مالك الشركة، منذ عام 2017. على لوحة القيادة، ركبت الشركة زوجًا من شاشات بقياس 10 بوصات. كانت الشاشة أمام السائق للوحة الأدوات، بينما كانت الشاشة التي تعمل باللمس فوق الكومة المركزية لنظام المعلومات والترفيه. وجد العملاء مقاعد مزودة بتغليف من الألكانترا ومدعمة بشكل عالٍ في الأمام. كانت هذه المقاعد مفصولة بواسطة وحدة تحكم مركزية واسعة تحتوي على وحدة تحكم في النقل، وحاملات أكواب، وحجرة تخزين. في الخلف، يمكن لمقعد المقعد القابل للطي تقسيمه استيعاب ثلاثة ركاب للرحلات القصيرة أو اثنين للرحلات الطويلة. تحت الغطاء الأمامي، ركبت فاكس هول محرك بنزين توربيني بقوة 180 حصان (177 قوة حصانية) من بيجو. ساعد في ذلك محرك كهربائي بقوة 110 حصان (108 قوة حصانية) مدعوم ببطارية بسعة 12.4 كيلواط ساعة. ونتيجة لذلك، بلغ إجمالي القدرة المركبة للمركبة 225 حصانًا (222 قوة حصانية) مرسلة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
