Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Astra Hatchback 2009 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75

Astra Hatchback 2009 - 2015

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

عن السيارة

أوبل قدمت الجيل الرابع من سيارة أسترا للفئة المدمجة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009 وعرضتها بعدة أشكال هيكلية، بما في ذلك الهاتشباك، والتي كانت واحدة من أكثر النسخ المنتظرة للسيارة.

في إنجلترا، باعت جنرال موتورز نفس السيارة بتكوين قيادة على الجانب الأيمن تحت اسم فوكسهول أسترا، وكانت واحدة من أكثر السيارات شعبية على الطرق في المملكة المتحدة. النسخة ذات الخمسة أبواب كانت محبوبة للغاية بفضل سعرها التنافسي المنخفض، وتكاليف التشغيل القليلة، والموثوقية الجيدة. لم يبدو أن العملاء كانوا مهتمين كثيرًا بأن بعض المواد داخل السيارة لم تكن بمعايير عالية طالما أن السيارة كانت تعمل وتنقلهم من نقطة أ إلى نقطة ب. الكبينة الأمامية للسيارة أظهرت تصميمًا عضويًا بخطوط منحنية. كانت المصابيح الأمامية مزودة بأضواء نهارية على شكل حرف L التي قدمتها سيدان فوكسهول إنسيجنيا المتوسطة الحجم عام 2008. كانت تحيط بشبكة حواف ضيقة مزينة بزينة مطلية بالكروم من الجهة العلوية، والتي تضمنت أيضًا شارة الصانع. في الجزء السفلي من المصد، تميزت أسترا بشبكة سفلية واسعة تشبه الابتسامة محاطة بفتحتين على شكل ورقة يمكن أن تستوعبا أضواء الضباب عند اختيارها كخيار إضافي. من الجهة الجانبية، خلقت الخطوط المنحوتة لألواح الأبواب وخط الوسط الصاعد لخط النوافذ صورة منعشة وشبابية للهاتفبك المدمج بخمسة أبواب. على عكس الشركات المصنعة الأخرى في الفئة، قامت فوكسهول بتركيب مجموعة ثالثة من النوافذ خلف الأبواب الخلفية. لم تكن هذه النوافذ كبيرة الحجم ولكنها كانت ضرورية من حيث التصميم والعملية لأنها قللت من النقاط العمياء للسائق. في الخلف، ميزت أسترا مجموعة من المصابيح الخلفية التي تعكس شكل المصابيح الأمامية. كانت ممتدة من الألواح الربع إلى بوابة الخلف. من الداخل، كانت الجودة المتصورة خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بسابقتها. قام مصممو جنرال موتورز بصنع وحدة مركزية تبدو أكثر فخامة بفضل زينتها المطلية بالكروم وموقعها. علاوة على ذلك، كان هناك مقبض دوار دائري موضوع على وحدة التحكم المركزية بين الركاب الأماميين يتحكم في نظام الترفيه الذي يقع فوق الكومة المركزية. أمام السائق كانت هناك عجلة قيادة بثلاثة شفرات وخلفها لوحة عدادات تضم عيارات كبيرة للعدادات الدوارة وسرعة السيارة ومؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. الجيل السابق افتقر إلى مؤشر درجة الحرارة. في الخلف، وبفضل امتداد قاعدة العجلات مقارنة بأسترا H (الجيل السابق)، قدمت نسخة J مساحة أفضل للأرجل. ونتيجة لذلك، كان المقعد المقسم القابل للطي (60/40) مناسبًا لشخصين بالغين في الرحلات الطويلة. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 87 حصان (86 حصان ميكانيكي) و180 حصان (178 حصان ميكانيكي)، سواء بنزين أو ديزل توربو. كانت بعض نواقل الحركة الأوتوماتيكية ذات الست سرعات المطورة حديثًا متاحة أيضًا لبعض نسخ المحركات.

المواصفات

محركات البنزين

1.4L EcoFLEX 5MT (100 HP)
1.6L Ecotec 6AT (115 HP)
1.4L EcoFLEX 5MT (87 HP)
1.6L Ecotec 5MT (115 HP)
1.6L Ecotec Turbo 6MT (180 HP)
1.4L Ecotec Turbo 6MT (140 HP)

محركات الديزل

1.6L CDTi 6MT (136 HP)
2.0L CDTI 6AT (160 HP)
1.7L CDTI 6MT (125 HP)
2.0L CDTI 6AT (160 HP)
1.7L CDTI 6MT (110 HP)
2.0L CDTI 6MT (160 HP)