عن السيارة

ظهرت أسترا 2004 بمجموعة متنوعة من الأشكال والأحجام، لكن فاوكسهول لم تنسَ تصميم نسخة خصيصًا للجيل الأصغر وقدمت لهم نسخة الهاتش الرياضية.

في إنجلترا، صنعت فاوكسهول أسترا سبورت هاتش كخيار بديل حقيقي لأولئك الذين لا يحتاجون إلى أبواب خلفية أو مقعد بنش واسع. نتيجة لذلك، لم تكن السيارة مجرد نسخة بثلاثة أبواب من الهاتشباك بخمسة أبواب. كان تصميمها مختلفًا رغم مشاركتها العديد من الأجزاء مع باقي طرازات أسترا. بعيدًا عن المظهر، قدمت أيضًا بعض الخيارات المختلفة التي لم تكن متاحة لبقية الطرازات، مما جعل الشباب يشعرون بأن سياراتهم مميزة لأنها تحتوي على ما قد لا تجده سيارات آبائهم. الواجهة الأمامية كانت مشتركة مع بقية الجيل الثالث من أسترا، حيث الأضواء الأمامية ذات الشكل المعيني تمتد إلى الوراء فوق الجناح الأمامي. بينهما، على الشكّالة، وضعت فاوكسهول شريطًا أفقيًا مطليًا بالكروم يتميز بشكل حرف V في الوسط، حيث تم تركيب شعار الشركة المصنعة. من الجانب السفلي، كان الصدام أكثر جرأة مقارنة بالهاتشباك بخمسة أبواب، حيث يتميز بشكّالة مركزية مسطحة وعريضة تحيط بها زوج من الفتحات لمصابيح الضباب الاختيارية. من الجانبية، تتميز أسترا سبورت هاتش بفروسية زجاج أمامي مائل بزاوية أكبر مقارنة ببقية الطرازات. علاوة على ذلك، كان السقف الخلفي أقصر ولكن مع تمديد السقف فوق المقاعد الخلفية. بفضل انخفاض بروفيل المقصورة، تمكنت الشركة المصنعة من تركيب نوافذ جانبية ضيقة، والنوافذ الخلفية كانت على شكل مثلث. لتعزيز الطابع الرياضي للسيارة، ركبت فاوكسهول أقواس عجلات منفوشة على كلا المحورين. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب أضواء خلفية مثبتة عند الزوايا تحيط صندوق الخلف المائل للأمام. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد أمامية مدعمة للركاب الأماميين. بينهما، تحتوي أسترا سبورت هاتش على وحدة وسطية تضم عصا التروس، وفرامل اليد، وقسم تخزين صغير. حسب مستوى التشطيب وإصدار المحرك، كانت وحدة التحكم المركزية مكسوة بتشطيب أسود أو فضي، تمامًا مثل باقي طرازات أسترا. فوقها، ومدمجة في لوحة القيادة، قدمت الشركة المصنعة نظام تحديد المواقع كخيار إضافي. أمام السائق، تتميز أسترا سبورت هاتش بمجموعة أدوات صغيرة مغطاة بغطاء منحني. داخلها، وضعت الشركة المصنعة أقماع سرعة وعقرب دوران واسعة، بينما فوقهما، في المنتصف، مقياس مستوى الوقود. عرضت شاشة LCD إضافية مدمجة في لوحة العدادات معلومات إضافية من حاسوب السيارة. كان مقعد البنش مصمم لركابين. للأسف، سقف السيارة المنخفض محدود في مساحة الرأس للركاب الجالسين هناك. تحت الغطاء، زودت فاوكسهول أسترا بمجموعة من المحركات الديزل والبنزين تتراوح قوتها بين 90 حصان (89 حصان ميكانيكي) و180 حصان (188 حصان ميكانيكي) متلاءمة مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. كانت القوة تصل إلى العجلات الأمامية فقط عبر تفاضلية مفتوحة.