عن السيارة

قدم فوكساول الجيل الثاني من كورسا الفئة الصغيرة في سوق المملكة المتحدة عام 2001، بعد عام واحد فقط من إطلاق نظيرها الأوروبي.

كانت كورسا في جيلها الثالث في السوق الأوروبية، لكن الجيل الأول كان يُسمى نوفا في الساحة البريطانية. لهذا السبب كان الجيل الثالث من أوبل كورسا في الواقع الجيل الثاني من فوكساول، مما تسبب في حيرة العملاء. ومع ذلك، بيعت السيارة بشكل جيد وحظيت بتقدير كبير من قبل زبائنها. بينما كان التصميم البيوديزاين يعيش سنواته الأخيرة، بدأ تصميم "الحافة الجديدة" يحظى بمزيد من الانتشار في السوق. رأت جنرال موتورز الفرصة وقررت منح كورسا أسلوب الخطوط المنحنية المدموجة بزوايا حادة. كانت المصابيح الأمامية والنوافذ الجانبية أمثلة جيدة على ذلك. في النسخة ذات الأبواب الثلاثة، كان ذلك أكثر وضوحًا، خاصة للأبواب الخلفية. الأبواب الصغيرة وفرت الوصول لكل من المقاعد الأمامية والخلفية. كانت هذه ميزة خاصة بكورسا في الفئة الصغيرة. لحماية الأضواء الخلفية من الخدوش واصطدامات الوقوف، تم تركيبها على الأعمدة C. في الداخل، كانت السيارة تتميز بمرافق جيدة لفئتها، رغم أن الطراز الأساسي كان خاليًا من النوافذ الكهربائية أو التكييف الهوائي. في الفئات الأعلى، قام الصانع بتركيب نوافذ كهربائية، حاسوب مركبة، ومشغل CD. كانت كورسا متاحة بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 1.0 لتر و1.7 لتر. كانت مزودة كقيادة قياسية بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كان هناك خيار لنقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو آلي بخمس سرعات (Easytronic). كان الطراز الأعلى ضمن النطاق مدفوعًا بمحرك بنزين بسعة 1.8 لتر، والذي كان متاحًا حصريًا للنسخة ذات الأبواب الثلاثة.