عن السيارة

عندما تم إطلاق فولكسهول مريفا في عام 2003، كانت سيارة الـ MPV الصغيرة الوحيدة في سوق هذه الفئة. لقد أعادت تعريف هذه الفئة.

بعد نجاح فولكسهول زافيرا، سيارة الـ MPV المدمجة التي تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب، سعت الشركة المصنعة للسيارات لتقديم سيارة أصغر: المريفا. كانت مبنية على أساس فولكسهول كورسا الصغيرة. مع سقف مرتفع، كانت قادرة على استيعاب ما يصل إلى خمسة ركاب بالإضافة إلى أمتعتهم. تم بيع الجيل الأول بأكثر من 115,000 وحدة في المملكة المتحدة، وأكثر من مليون وحدة بالنسخة الأوروبية، أوبل مريفا. الجيل الثاني أيضاً اعتمد على منصة كورسا معدلة، مع قاعدة عجلات أكبر وأجزاء مأخوذة من الطرز الأكبر مثل فولكسهول أسترا وإنسينيغيا، وفي عام 2014، تلقت السيارة نسخة مُحدثة بمحركات حديثة تتوافق مع معايير التلوث يورو 6. تضمنت السيارة أضواء نهارية LED وأنوار خلفية LED. كما قدمت عجلات خفيفة من الألمنيوم مقاس 18 بوصة، والتي كانت نادرة جداً في هذه الفئة. في الداخل، كان بإمكان الركاب الخلفيين الدخول والخروج بسهولة أكبر مقارنة بالسيارات ذات الأبواب التقليدية، وعلاوة على ذلك، كانت السيارة مزودة بمقبض للتمسك على العمود الخلفي للمساعدة. من مزايا الأبواب المعلقة من الخلف سهولة تركيب مقعد طفل في الخلف وتثبيت حزام الأمان عليه. أما الطراز الأعلى، فقد جاءت المريفا مزودة بسقف زجاجي. تضمنت مجموعة المحركات الجديدة ثلاث مستويات قوة لمحرك البنزين سعة 1.4 لتر ومحرك ديزل تربو سعة 1.6 لتر بثلاثة مستويات قوة. كان ناقل الحركة القياسي يدوياً بخمس أو ست سرعات، اعتماداً على المحرك، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحاً بتكلفة إضافية.