عن السيارة

تم تقديم الجيل الثاني من الميني فان الصغيرة الحجم من فوكسهول في عام 2010 خلال معرض جنوة للسيارات، حيث جلب أفكارًا جديدة إلى شريحة لم يكن لديها العديد من المنافسين.

لم ترغب جنرال موتورز في التخلي عن الميني فان الأوروبية رغم حجم السوق الصغير لتلك السيارات. علاوة على ذلك، كانت أوروبا والمملكة المتحدة ما تزالان ضعيفتين بسبب الأزمة المالية العالمية، وكان الاقتصاد لا يزال في طور التعافي. لكن العائلات كانت بحاجة إلى سيارات، وشعرت فوكسهول بأنها ملزمة بتزويدها بالجيل الثاني من ميريفا، الذي جاء بأفكار جديدة. بمظهر خارجي يذكر العملاء بأن ميريفا مرتبطة بكورسا الصغيرة الحجم، تضمنت الميني فان مصابيح أمامية كبيرة وشبك أمامي يحتوي على شريط مطلي بالكروم في الأعلى. شكّلت الشبكة الأمامية السفلى، مع فتحات الجوانب، وجهًا مبتسمًا. لكن الجانب الأكثر غرابة في السيارة كان ملفها الجانبي. فقد ارتفع خط الحزام حتى أعمدة "بي"، ثم انخفض فجأة ليرتفع مجددًا وصولاً إلى أعمدة "سي". والأهم من ذلك، أن السيارة تمتلك أبواب خلفية مفصلية، مما يسهل دخول وخروج الركاب من السيارة. في الداخل، سمح ارتفاع المقاعد الأمامية للمصممين بخلق مساحة أكبر للركاب الخلفيين. يبدو أن هذه السيارة صُممت في الغالب لأولئك الجالسين في الخلف. كانت الفكرة هي تسهيل عملية تركيب مقعد الأطفال ومحتوياته. في الجزء الأمامي، فصل فريق تصميم جنرال موتورز بين منطقة السائق والراكب من خلال تثبيت وحدة مركزية طويلة تمتد إلى الوسط بينهما. تحت الغطاء، قدمت ميريفا مجموعة واسعة من ستة محركات، سواء البنزين أو التوربو ديزل. للأسف، لم تكن جميع الطرز متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي.