عن السيارة

تم تقديم الجيل الأخير من فوكسا هول فيكرا إستايت (ستايشن-واجن) في عام 2003، بعد عامين من إطلاق بقية الطرازات. وتم تجديده، جنبًا إلى جنب مع كامل المجموعة، في عام 2005.

استخدم فيكرا C نفس المنصة مع ساب 93 ومنتجات جنرال موتورز الأخرى على جانبي الأطلسي. كما تم استخدامه لهولدن في أستراليا. كانت فوكسا هول فيكرا إستايت النسخة البريطانية من أوبل فيكرا ستايشن-واجن الأوروبية. تميز الإصدار المجدد بتصميم واجهة أمامية جديدة تمامًا، مع مصابيح أمامية منحنية وشريط فوكسا هول الكروم الأكبر على الشبك. في الخلف، كانت هناك مصابيح خلفية ومصد معدلة قليلاً. اعتمادًا على مستوى التجهيز، يمكن أن يحتوي المقصورة على مقاعد قماشية أو جلدية، راديو CD بسيط، أو وحدة ترفيهية مع نظام تحديد المواقع. تضمنت المقاعد الأمامية تدعيمات خفيفة، مصممة للراحة أكثر منها للانعطاف بسرعات عالية. بعد كل شيء، كانت ستايشن-واجن فيكرا سيارة عائلية. في الخلف، كان هناك مكان لثلاث ركاب بالغين على المقعد. كان بالإمكان توسيع الصندوق عن طريق طي المقعد الخلفي بطريقة مقسمة 60/40، مما أدى إلى زيادة مساحة الصندوق حتى 1850 لترًا (65.3 قدمًا مكعبًا). بعد التجديد، تلقت مجموعة فيكرا مجموعة جديدة من المحركات، وفقًا لمعايير التلوث يورو 4. تم استخدام محرك ديزل بسعة 1.9 لتر من فيات. تم تحسين محرك ديزل بسعة 3.0 لتر من إيسوزو وزيادة قوته.