عن السيارة

مثل شقيقتها الأوروبية أوبل، قدمت فوكساول نسخة مُحدّثة من الجيل الثاني من سيارة فيكترا الشهيرة، على الرغم من أنها كانت في جيلها الثالث بالفعل.

مع نسخة الهاتشباك، قدمت فوكساول فيكترا مزيجًا بين السيدان العادي وركن السيارة. على الرغم من أنها لم تكن فسيحة مثل الأخيرة، إلا أنها قدمت مساحة أكبر في الصندوق مقارنة بالسابق. بالإضافة إلى ذلك، وفرت مظهرًا أكثر أناقة للسيارة بطريقة مماثلة للكوبيه ذات الأربعة أبواب، ولكن بتكلفة أقل من السيارات المماثلة المتاحة. أعادت فوكساول تصميم الواجهة الأمامية بالكامل. لم تقم بإجراء بعض التغييرات الطفيفة فقط. كان هناك زوج جديد من المصابيح الأمامية مع تموّج خلف الغطاء والمصدات الأمامية وشبكة جديدة. مزج الصدام مصاصات جانبية جديدة وجوانب خارجية مرتفعة. لكن التغييرات توقفت عند هذا الحد. ظل الزجاج الطويل مع باب الخلفية المائل كما هو، مع مساحات الزجاج الخلفي القياسية. الفرق الوحيد هو أن المساحة كانت من نوع الشفرات بدلاً من النظام القديم مع الحوامل. لم تغير فوكساول الأضواء الخلفية أو الزخارف المطلية بالكروم من الصندوق. في الداخل، قدمت الشركة المصنعة للسيارات وحدة معلومات وترفيه جديدة بأزرار مختلفة. كما تميزت لوحة العدادات بعقارب ومقاييس محاطة بدوائر. كان هناك تحسين آخر لعجلات القيادة، حيث حصلت على تصميم جديد بثلاثة شفرات وأزرار معاد ترتيبها. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب بعض المحركات الجديدة. بعضهم، مثل محرك 1.8 لتر، كان متوافقًا مع معايير يورو 4 بالفعل، بينما البعض الآخر لم يكن كذلك. وكان التغيير الأكثر أهمية هو إدخال محرك V-6 توربوشارجر بسعة 2.8 لتر، الذي حل محل الوحدة القديمة بسعة 3.2 لتر والتي كانت تصنعها شركة هولدن في أستراليا.