تم تقديم الجيل الثالث من زافيرا في عام 2011 في معرض جنيف للسيارات أولاً كأوبل ولاحقًا كفوكسهول للسوق البريطانية. في عام 2016، خضع لتجديد تصميمي.
كان سوق سيارات الـ MPV يتقلص أكثر فأكثر، مما أفسح المجال لسوق سيارات الـ SUV الذي كان يتنامى يومًا بعد يوم. لكن جنرال موتورز ما زالت تؤمن بسيارات الميني فان، ولهذا استمرت في تقديم سيارة فسيحة، تتسع لسبعة ركاب. كانت مبنية على نفس المنصة مع أسترا J، وعند إطلاقها، كانت السيارة ذات السبع مقاعد الأكثر شعبية في بريطانيا. جلب التجديد تصميمي مصابيح أمامية جديدة، فقدت الضوء البوميرانغ، وشبك جديد يشبه تلك الموجودة في إنسينيجيا. كما تم إعادة تصميم المصد الأمامي وحصل على مظهر أكثر رياضية، حتى وإن كنا نتحدث عن ميني فان، والتي تتعارض تمامًا مع سيارة رياضية. في الداخل، بدأت بعض الخيارات تُدرج كخيارات قياسية. تم تركيب نظام الترفيه مع شاشة تعمل باللمس في الجزء العلوي من مركز التحكم اعتبارًا من النسخة الأساسية. قامت بتجميع بعض الأزرار المستخدمة سابقًا التي كانت تزدحم في المنطقة. كان هناك 13 حجرة تخزين في زافيرا، لكن صندوق القفازات كان صغيرًا. تم تقديم زافيرا بخيار محرك بنزين واحد ومحركين ديزل، متصلين بإما ناقل حركة يدوي أو أتوماتيكي. للأسف، لم تُعرض كسيارة هجينة.
محركات البنزين
محركات الديزل
