عن السيارة

قدمت فولكسفاجن نسخة مُحدَّثة من مجموعة أتلاس في السوق الأمريكية عام 2023 وقامت أيضًا بتجديد نسخة كروس سبورت.

طور الصانع الألماني مجموعة أتلاس وأنتجها على منصة MQB المشتركة مع مركبات أخرى مثل جولف وجيتا. وبالتالي، كان بالإمكان بسهولة تعديل وتحويل هذا الكروس أوفر الكبير. بالإضافة إلى ذلك، كانت متوفرة بأنظمة دفع أمامي أو دفع كلي. وليس آخرًا، تم تصميم النسخة الرياضية كروس سبورت لأولئك الذين لا يحتاجون فعليًا إلى سيارة بسبعة مقاعد. لكن كروس سبورت أتلاس لم تشترك مع النسخة العادية في المنصة فحسب، بل كانت تتميز أيضًا بواجهة أمامية مشابهة تتضمن نظام الإضاءة الأمامية التكيفي (AFS). تضمن ذلك إضاءة تحيط بالمصابيح الأمامية وشريط إضاءة يجري عبر الجزء العلوي من الشبك الرئيسي. لكن الاختلاف الرئيسي بين كروس سبورت وأختها ذات السبعة مقاعد كان في الشكل الجانبي، حيث تتميز كروس سبورت ببوابة خلفية مائلة للأمام بتصميم كامباك. في الداخل، ركب الصانع مقاعد أمامية مبطنة ومقعد خلفي مخصص لثلاثة ركاب. نظرًا لأنه لم يكن بحاجة للقلق بشأن مساحة الأرجل في الصف الثالث، وفرت فولكسفاجن مساحة أكبر للركاب في الخلف. أيضًا، في طراز عام 2024، تميز كروس سبورت أتلاس بتصميم لوحة عدادات جديدة مزينة بشاشة لمس مركزية بحجم 12 بوصة فوق مركز المستويات لنظام المعلومات والترفيه، بينما يمتلك السائق شاشة عرض بحجم 12.5 بوصة للوحة العدادات. تحت الغطاء، أعطت غطاء المحرك انطباعًا بوجود محرك V8 مثبت جانبيًا. لكن ذلك كان مجرد وهم حيث كانت السيارة تعمل بمحرك توربوشارجد بأربع أسطوانات خطي ينتج قوة 269 حصانًا (273 PS)، وهو أقوى مما كان المحرك VR6 السابق قادرًا على تحقيقه. تنتقل القوة إلى الأمام أو إلى جميع زوايا السيارة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.