عن السيارة

كشف فولكس فاجن عن الجيل الثاني من بيتل كابريوليه في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات عام 2012 ووعدت بتحسين تجربة القيادة بفضل القوة المضافة.

طورت الشركة المصنعة للسيارات النسخة الثانية من بيتل بناءً على منصة A5 PQ35 التي تم نقلها من الجيل السادس لفولكس فاجن جولف، والتي كانت متاحة أيضاً كمرحلة قابلة للتحويل. ومع ذلك، ذكرت الشركة المصنعة للسيارات أنه تمت إضافة المزيد من الدعامات تحت السيارة وفي الخلف لتعزيز الهيكل. ونتيجة لذلك، كان الطراز الجديد أكثر صلابة بنسبة 20% من سابقه. علاوة على ذلك، جاء بيتل كابريوليه 2013 مزوداً بآلية محسنة للسقف القماشي يمكنها فتح أو إغلاق القبة في 9.5 و11 ثانية على التوالي. صمم والتر دي سيلفا الجيل الثاني من بيتل، وكان واحداً من آخر المنتجات التي قام بتصميمها للشركة الألمانية المصنعة للسيارات. كان حقاً عملاً فنياً، حيث نفخت السيارة شغفاً في كل خط وتفصيل. في الأمام، كانت المصابيح الجديدة تحتها أضواء نهارية LED تشبه اللؤلؤ. تم تركيبها على أجنحة أمامية مقوسة. بدلاً من دمج الإشارات الضوئية وأضواء الوقوف داخل المصابيح الأمامية، وضع المصمم هذه الأضواء تحتها وجعلها جزءاً من المصد. في الوقت نفسه، كان المطبخ الأمامي يضم مدخلاً واسعاً للهواء يعبره سقيفة أفقية مطلية بالكروم. بملف يتميز بالمنحنيات والخطوط المقوسة، كان بيتل كابريوليه فولكس فاجن 2013 مركبة لا تخطئها العين. كانت الأجنحة الأمامية والخلفية المستديرة متصلة بصرياً بألواح جانبية تشبه تلك الموجودة في بيتل RSi 2001. علاوة على ذلك، كانت الأعمدة A السميكة تعمل أيضاً كأقواس أمان وتحمي الركاب الأماميين في حالة انقلاب السيارة. بالنسبة للأجنحة الخلفية، قامت فولكس فاجن بتركيب نظام أوتوماتيكي يقوم بنشر مجموعة من الحمايات خلال أجزاء من الثانية. رغم أن السيارة كانت مبنية على نفس منصة شقيقها الكوبيه، إلا أنها كانت أطول بمقدار 152 مم (6 بوصات). مع رفع السقف، كانت السيارة منخفضة بمقدار 29 مم (1.1 بوصة) عن شقيقها الكوبيه. ومن المدهش أنه حتى وإن كانت فولكس فاجن تمتلك التكنولوجيا لإنشاء سقف قماشي قابل للسحب بالكامل يمكنه الاختباء خلف المقصورة، إلا أن الشركة المصنعة أبقته مكشوفاً، مشابهاً للسقف في الطراز الأصلي لعام 1939. أخيراً، في الخلف، تميز بيتل كابريوليه بوجود سبويلر ثابت على غطاء الصندوق. المقصورة تشترك في العديد من أجزائها مع النسخة الكوبيه، حيث أمام السائق توجد لوحة عدادات دائرية يتصدرها عداد السرعة الواسع. كان محاطاً بعداد سرعة الدوران على اليسار وأحد أكبر عدادات مستوى الوقود في الصناعة على اليمين. كانت المقاعد المعاد تصميمها مزودة بدعم خفيف ووفرت راحة كافية للركاب الأماميين. ومع ذلك، كانت المقعد الخلفي ثابتاً ويمكنه استيعاب راكبين، رغم أن مساحة الأرجل لم تكن مميزة. ومع ذلك، تميز بيتل كابريوليه فولكس فاجن 2013 بآلية تحميل من خلال، مما سمح للعملاء بتحميل عناصر أطول، مثل الزلاجات. تحت الغطاء، قدمت فولكس فاجن ما يناسب الجميع. ففي الولايات المتحدة، كانت السيارة متاحة بمحركين فقط. وفي الوقت ذاته، كان بإمكان العملاء الأوروبيين الحصول على السيارة مع محركات أكثر قوة. علاوة على ذلك، مثل سابقها، كانت متوفرة بخيارات من ناقلات الحركة اليدوية والأوتوماتيكية التي تنقل القوة إلى العجلات الأمامية فقط.