عن السيارة

بعد أكثر من ثماني سنوات منذ إطلاق بيتل الجديدة في عام 1998، قامت فولكسفاجن بتحديث النموذج وكشفت عنه في سبتمبر 2005 في معرض فرانكفورت للسيارات.

منذ إطلاق بيتل الجديدة من فولكسفاجن، سجلت فولكسفاجن مبيعات ثابتة لهذا الطراز، بمتوسط أكثر من 100,000 وحدة سنويًا. لذلك، لم ترغب الشركة في تغيير شيء كان يعمل بشكل جيد. ومع ذلك، في يناير 2006، كان يجب على جميع السيارات المباعة في أوروبا الامتثال لمعايير انبعاثات اليورو 5، لذا كان على بيتل الجديدة التكيف والتوافق معها. أدى ذلك ليس فقط إلى بعض التعديلات في المحرك، بل وأيضًا إلى بعض التحسينات البصرية. بالإضافة إلى ذلك، جنبًا إلى جنب مع هذا التحديث الخارجي، قامت الشركة المصنعة بحل معظم المشكلات التي ذكرها العملاء. كانت بيتل فولكسفاجن 2006 مزودة بواجهة أمامية معاد تصميمها تتضمن مصابيح أمامية بعدسات شفافة. هذا التغيير وحده جعل السيارة تبدو جديدة وعصرية رغم تصميمها الرجاعي الذي كان قد مضى عليه ثماني سنوات. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصد أمامي جديد يتضمن لوحًا يستضيف شبكة مركزية واسعة تحاذيها حفر جانبية ضيقة للمصابيح الضبابية المستديرة. من جانبه الجانبي، كانت بيتل الجديدة من فولكسفاجن 2006 تتميز بصدريات أمامية مصنوعة من البوليمر معاد تصميمها بعض الشيء، تتضمن خط اتصال أكثر حدة مع بقية هيكل السيارة. كما وجدت الشركة المصنعة طريقة لتحسين مظهر السيارة من خلال تقديم خيار لأربعة عجلات سبائكية مقاس 16 و17 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأغطية المعدنية لعجلات الصلب مقاس 16 بوصة متاحة أيضًا. في الجزء الخلفي، أضافت الشركة المصنعة المزيد من التغييرات. بجانب المصد الأمامي المعاد تصميمه والذي يتضمن شبكة رفيعة وواسعة، قدمت الشركة أيضًا مصابيح خلفية جديدة. كانت هذه المصابيح لا تزال مستديرة، تعكس مظهر المصابيح الأمامية، ودمجت أضواء الرجوع التي كانت مركبة سابقًا تحت المصد. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتجديد المقصورة بإضافة عجلة قيادة جديدة مزينة بتشطيبات من الألومنيوم على الحواجب. سابقًا، كانت تلك الحواجب سوداء ومتطابقة مع لوحة عدادات السيارة. بالنسبة لبيتل فولكسفاجن 2006، قامت الشركة المصنعة أيضًا بإعادة تصميم أرقام لوحة العدادات لجعلها أسهل في القراءة. جلس السائق والركاب الجانبيون بارتياح على مقاعد نصف المخازن مشابهة لتلك الموجودة في بيتل الجديدة غير المجددة، مع دعم جانبي قليل. ومن المثير للدهشة، أن الشركة المصنعة لم تضف مقعدًا مقسومًا قابلًا للطي في الخلف، ولكن على الأقل كانت مساند المقاعد قابلة للطي لتوسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، قامت الشركة الألمانية بتركيب مجموعة واسعة من المحركات، إما بنزين أو توربوديزل، حسب السوق. يمكن ربط معظم الإصدارات بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. لأولئك الذين يبحثون عن إصدارات أقوى، يمكنهم الحصول على محرك VR6 أو محركات بسعة 1.8 لتر مع شحن توربيني تم نقلها من أودي TT. من حيث الأمان، كانت بيتل فولكسفاجن 2006 متوفرة بأنظمة ABS وESP وASR بالإضافة إلى وسائد هوائية مزدوجة.