عن السيارة

تطورت سيارة كادي من نسخة من سيارة بولو إلى مجموعة مميزة تم تصنيعها بواسطة فوليكس فاجن للمركبات التجارية، وليس بواسطة قسم سيارات فوليكس فاجن.

قام صانع السيارات ببناء النسخة المخصصة للركاب من كادي بنسختين، بإطار عجلات قصير أو طويل. قامت فوليكس فاجن بتحديث كلاهما في عام 2010. وبجانب مظهرها، حصلت السيارة على محركات وناقلات حركة جديدة، بما في ذلك نظام دفع رباعي لنسخة ماكسي لايف، والتي كانت متوفرة فقط لنسخة كادي ذات الإطار العجلات العادي قبل عملية التجديد. في الأمامي، تميزت كادي 2010 بمصابيح أمامية مماثلة لتلك الموجودة في جولف 6 والجيل الثاني من توران. بغض النظر عن مستوى التشطيب، حصلت جميع النسخ على شبكة أمامية سوداء. كانت المصدات سوداء للمستويات الأساسية وبلون الجسم بدءًا من مستوى التشطيب الثاني. قام مصنع السيارات بتركيب أبواب منزلقة لركاب المقاعد الخلفية، بينما في الخلف، تم توفير خيار أبواب بحرية المفصلة أو باب خلفي واسع. من الداخل، لم يستطع مصنع السيارات إخفاء الجذور الوظيفية للمركبة. قدم لوحة القيادة البلاستيكية ومناطق التخزين العلوية على جانب الراكب بعض المساحة الإضافية، لكنها لم تكن مصممة خصيصًا لفان عائلي. كانت علبة العدادات مشابهة لتلك الموجودة في توران. في الخلف، كان هناك مساحة واسعة لثلاثة ركاب بالغين. في نسخة ماكسي لايف، وفرت كادي مقاعد إضافية قابلة للطي في منطقة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، توقفت فوليكس فاجن عن استخدام محرك البنزين بسعة 1.4 لتر واستبدلته بوحدات بسعة 1.2 لتر، موافقةً لاتجاه تصغير المحركات في صناعة السيارات. كما أنها تخلت عن محرك الديزل بسعة 1.9 لتر بسبب فضيحة ديزلغيت واستبدلته بمحرك ديزل حديث بسعة 1.6 لتر TDI. كما فقد محرك 2.0 لتر TDI النسخة الأقوى بقوة 140 حصان من النسخة غير المجددة.