عن السيارة

بعد إيقاف إنتاج VW Scirocco في عام 1988، احتاجت فولكس فاجن إلى تقديم موديل جديد، فتم إطلاق كورادو في عام 1989.

تميز كورادو بمظهره الفريد، وكان كوبيه رياضية تُجمع بواسطة كارمان. يحتوي كورادو على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر يولد 158 حصانًا و166 رطل-قدم من عزم الدوران. اختارت فولكس فاجن استخدام شاحن تربيني بدلاً من الشاحن التقليدي، مما جعل الكوبيه الرياضية تصدر بعض الضوضاء، حتى وإن كان شاحن G هو "الأهدأ" بينهم جميعًا (ومن هنا جاء اسم Corrado G60). الإصدار القياسي لم يكن مزودًا بنظام ABS، لكن معظم التجهيزات القياسية قامت بالمهمة: نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية، وتكييف هواء. في داخل كورادو، نجد لوحة عدادات كلاسيكية بمقاييس بيضاء على خلفية سوداء. تمت إضافة مقياس ضغط الزيت والفولتات لاحقًا لإكمال التصميم الرياضي. يمكن للمستخدمين اختيار فتحة سقف وتنجيد من الجلد. مساحة التخزين كانت ممتازة لكوبيه، وكانت المقاعد الخلفية قابلة للطي بتقسيم 60-40. كانت قيادة كورادو مريحة وممتعة في الوقت ذاته، مع توازن جيد جدًا في المنعطفات وتوجيه دقيق. في الخلف، كان لدى كورادو جناح خلفي قابل للتعديل الذاتي. فيما يتعلق بالسلامة، لم تكن الكوبيه الرياضية مزودة بوسائد هوائية، لكنها كانت تحتوي على نظام ABS وأحزمة أمان للكتفين.