عن السيارة

سعيًا وراء السيارات الصديقة للبيئة، بدأ عدد متزايد من شركات تصنيع السيارات في الاستثمار وإنتاج المركبات الكهربائية. في عام 2014، حاولت فولكس فاجن تجاوز المنافسة وقامت بتركيب محرك كهربائي في طراز جولف.

بعد فضيحة ديزل جيت، التي اضطرت فيها فولكس فاجن إلى دفع مليارات الدولارات للمشترين الأمريكيين، كان عليها أن تفعل شيئًا لتحسين صورتها. كان الخيار الأفضل هو تقديم مجموعة كهربائية. لم يكن هناك وقت كافٍ للبحث وإطلاق نموذج كهربائي جديد بالكامل. بدلًا من ذلك، أخذت محركًا كهربائيًا وحزمة بطاريات وركبتهما في سيارة فولكس فاجن جولف كهربائية، وأطلق عليها اسم e-Golf. قليل من التفاصيل أظهرت حقيقة أن e-Golf سيارة كهربائية. أولاً، بالطبع، لم يكن لديها عادم. لكن بعض السيارات أخفت العادم تحت المصدّ. لكن الأهم كان في الأمام، حيث كانت هناك أضواء نهارية على شكل حرفي C كبيرين في الجزء السفلي من المصدّ. بغض النظر عن لون السيارة، كانت e-Golf تتميز بخط أزرق يمتد عبر الأمام وداخل المصابيح الأمامية. كانت جولف الكهربائية مزودة بمصابيح LED حصريًا. في الداخل، كان أول تفصيل يكشف عن التنقل الكهربائي هو عدم وجود مقياس سرعة الدوران. تم وضع مؤشر طاقة بدلاً من ذلك، يظهر مقدار الطاقة اللازم للتسارع أو عامل الاسترداد. تم تصميم منصة MQB المستخدمة في جولف لاستيعاب المحركات الكهربائية بالإضافة إلى محركات الاحتراق الداخلي. وبفضل ذلك، كانت e-Golf تحتوي على حزمة البطاريات تحت المقاعد الخلفية، دون التأثير على مساحة المقصورة أو مساحة الصندوق. كانت السيارة تتميز بثلاثة أوضاع للقيادة: وضع عادي، ووضع متوازن، ووضع إيكو.