Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

e-Golf 2014 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42

e-Golf 2014 - 2016

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2014, 2015, 2016

عن السيارة

سعيًا وراء السيارات الصديقة للبيئة، بدأ عدد متزايد من شركات تصنيع السيارات في الاستثمار وإنتاج المركبات الكهربائية. في عام 2014، حاولت فولكس فاجن تجاوز المنافسة وقامت بتركيب محرك كهربائي في طراز جولف.

بعد فضيحة ديزل جيت، التي اضطرت فيها فولكس فاجن إلى دفع مليارات الدولارات للمشترين الأمريكيين، كان عليها أن تفعل شيئًا لتحسين صورتها. كان الخيار الأفضل هو تقديم مجموعة كهربائية. لم يكن هناك وقت كافٍ للبحث وإطلاق نموذج كهربائي جديد بالكامل. بدلًا من ذلك، أخذت محركًا كهربائيًا وحزمة بطاريات وركبتهما في سيارة فولكس فاجن جولف كهربائية، وأطلق عليها اسم e-Golf. قليل من التفاصيل أظهرت حقيقة أن e-Golf سيارة كهربائية. أولاً، بالطبع، لم يكن لديها عادم. لكن بعض السيارات أخفت العادم تحت المصدّ. لكن الأهم كان في الأمام، حيث كانت هناك أضواء نهارية على شكل حرفي C كبيرين في الجزء السفلي من المصدّ. بغض النظر عن لون السيارة، كانت e-Golf تتميز بخط أزرق يمتد عبر الأمام وداخل المصابيح الأمامية. كانت جولف الكهربائية مزودة بمصابيح LED حصريًا. في الداخل، كان أول تفصيل يكشف عن التنقل الكهربائي هو عدم وجود مقياس سرعة الدوران. تم وضع مؤشر طاقة بدلاً من ذلك، يظهر مقدار الطاقة اللازم للتسارع أو عامل الاسترداد. تم تصميم منصة MQB المستخدمة في جولف لاستيعاب المحركات الكهربائية بالإضافة إلى محركات الاحتراق الداخلي. وبفضل ذلك، كانت e-Golf تحتوي على حزمة البطاريات تحت المقاعد الخلفية، دون التأثير على مساحة المقصورة أو مساحة الصندوق. كانت السيارة تتميز بثلاثة أوضاع للقيادة: وضع عادي، ووضع متوازن، ووضع إيكو.

المواصفات

المحركات الكهربائية

24 kWh (115 HP)