عن السيارة

قدمت فولكسفاغن الجيل الرابع من الجولف في أواخر عام 1997، وكان متاحًا كاقتناء هاتشباك أو محطة. كانت النسخة ذات السقف المكشوف في الواقع جولف MK III بواجهة MK IV.

منذ بداية ملحمة الجولف، كانت نسخة الثلاثة أبواب هي الأكثر رعاية. وجهت الشركة المصنعة الألمانية هذه النسخة للأجيال الشابة، وكان لا بد أن تبقى كذلك. على عكس أجيالها السابقة، تميز الجولف IV بتشطيبات ومواد أفضل، مما جعله أكثر ارتفاعًا في المستوى. من الخارج، كان تصميم المصابيح الأمامية الجديد مفاجئًا. أظهر تصميمها بأربعة مصابيح داخل المصابيح الأمامية توجهًا جديدًا للشركة المصنعة الألمانية. وعدت السيارة بطابع أكثر رياضية في النسخة الثلاثة أبواب، وكان ذلك صحيحًا لبعض النسخ. من الغريب أن فولكسفاغن لم تقدم نظام فتح نوافذ جانبية قابلة للفتح مثلما فعلت شركات السيارات الفرنسية مع كوبيه 309 أو رينو 19. من الداخل، تميزت لوحة القيادة بمفهوم جديد لمجموعة العدادات، مع عقارب مضاءة باللون الأزرق من الخلف. كما تضمنت شاشة LCD بين عداد السرعة ومقياس دورات المحرك، بينما تم نقل مقياسي الوقود ودرجة حرارة السائل المبرد إلى الموضع الأوسط العلوي. على المركز الوسطي، قدمت فولكسفاغن خيارًا لشاشة نظام المعلومات والترفيه. قدمت الأبواب الأوسع مساحة أفضل للدخول إلى السيارة. تحت الغطاء، ركبت فولكسفاغن مجموعة واسعة بشكل غير عادي من المحركات لسيارة من فئة المدمجات. تم الاستمرار في استخدام وحدة سعة 1.8 لتر من أودي. كانت أول جولف بثلاثة أبواب متاحة بنظام دفع رباعي.