عن السيارة

قدمت فولكسفاغن الجيل الثاني من جولف في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1983، وكان هذا الجيل تطورًا أكثر من كونه ثورة.

كان النموذج الجديد يشبه إلى حد كبير النموذج السابق، لكنه كان أكبر حجمًا. باستثناء الارتفاع، كان مثل جولف الأول بنسبة 110٪. لكن تنوع المحركات وموضوع "الشكل يتبع الوظيفة" فازا بقلوب المشترين. خلال تسع سنوات من الإنتاج، تم بيع الجيل الثاني من جولف بأكثر من ستة ملايين وحدة. النسخة ذات الخمسة أبواب كانت أكثر ملاءمة للعائلات الصغيرة، سواء بدون أطفال أو مع أطفال أصغر. بالنسبة لأوروبا، كان الجيل الثاني من جولف يتميز بمصابيح أمامية مستديرة وشكل إسفنجي يسهل تمييزه. أما العملاء في الولايات المتحدة فحصلوا على نسخة مختلفة قليلاً، مع مصابيح أمامية مربعة وشبك أسود مماثل. كلا النسختين توافرتا بمصدات بلاستيكية تحيط بالسيارة من الأمام والخلف، على الرغم من أن النسخة الأمريكية كانت مزودة بمصدات أكثر سمكًا لتلبية معايير السلامة. وعلى عكس سلفه، كان الجيل الثاني متاحًا بإصدارات بثلاثة أو خمسة أبواب منذ إطلاقه. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة قيادة ذات مظهر زاوي، وتم تمديد مجموعة العدادات المركزية بشكل مربع. بالنسبة للطراز الأساسي، تضمن جولف عداد سرعة وساعة، مع خيار لعداد دورة المحرك (تاكو متر). الطرازات الأعلى وGTI كانت توفر حاسوب رحلة، إما كخيار أو كميزة قياسية. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد خلفي قابل للطي لتوسيع مساحة الصندوق. كان نظام الطي بنسبة 60/40 ضمن قائمة الخيارات ومتوفرًا بشكل قياسي في GTI. تحت الغطاء، قدمت فولكسفاغن مجموعة صغيرة من المحركات، إما بنزين أو ديزل. كما كانت ناقل حركة أوتوماتيكي متاحًا لبعض الإصدارات.