عن السيارة

قدمت فولكسفاجن النسخة المجددة من CrossGolf في معرض جنيف للسيارات عام 2010 وقامت بترقية السيارة لتتوافق مع معايير يورو 5.

مع ازدياد الطلب على سيارات الكروس أوفر والـSUV في السوق، لم تستطع فولكسفاجن البقاء صامتة دون تقديم أي شيء. ومع ذلك، لم تكن الشركة جاهزة تمامًا لإطلاق مجموعة سيارات جديدة واضطرت للاعتماد على المشاريع القائمة. كانت CrossGolf نسخة مرفوعة من Golf Plus، وهي سيارة متعددة الاستخدامات مبنية على الهاتفباك المدمجة الشهيرة. قامت فولكسفاجن بتعديل الواجهة الأمامية للسيارة، حيث قدمت مفهوم "DNA التصميم" بخطوط أفقية على الشبك تعكس في الشكل الأفقي للمصد. تم طلاء أغطية المرايا باللون الفضي، كما هو الحال في أي طراز آخر من Cross من فولكسفاجن. في الداخل، صممت الشركة CrossGolf كفان صغيرة، مما قدم مساحة واسعة. قامت فولكسفاجن بتركيب إدخالات الأبواب المخصصة لـ CrossGolf بتصميم يشبه الألمنيوم على الأبواب الأمامية. كانت مساحة الرأس كافية حتى للأشخاص الطويلين وبفضل ارتفاع وضعية الجلوس، كانت السيارة واسعة بما يكفي حتى للركاب الخلفيين. جميع هذه الميزات جاءت نتيجة للزجاج العلوي العالي للسيارة. وأخيرًا وليس آخرًا، كان الصندوق الكبير يتسع لما يصل إلى 1,450 لتر من الأمتعة عند طي المقاعد الخلفية المنفصلة. مع عملية التحديث، قدمت فولكسفاجن محركات يورو 5 لـ CrossGolf في كلا النسختين: البنزين أو الديزل التوربيني. بخلاف خيار ثنائي الوقود سعة 1.6 لتر (بنزين وغاز طبيعي مضغوط) المخصص بشكل رئيسي للاستخدام الأسري، كانت جميع المحركات الأخرى مزودة بشاحن توربيني. كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي جديد (بقابض مزدوج) متاح بتكلفة إضافية لبعض نسخ المحركات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي ذو الست سرعات خيارًا حصريًا لمحرك TDI سعة 2.0 لتر.