عن السيارة

قدمت فولكس فاجن نسخة ذات سقف قابل للإزالة لفئة جولف IV، ولكن كان هناك خدعة؛ كانت في الحقيقة جولف III مع مصابيح جولف IV الأمامية.

قدمت شركة السيارات الألمانية فولكس فاجن جولف IV في أغسطس 1997 كهاتشباك بثلاث وخمس أبواب. وفي عام 1998، قدمت عربة العائلة. لكن كان هناك شيء مفقود: الكابريوليه. لم تكن مجديّة بناء سيارة جديدة من بعض النواحي، لذا قررت فولكس فاجن القيام بحيلة: أخذت جولف III كابريوليه وحولتها إلى جولف IV كابريوليه. كان ذلك مشابهًا لامتلاك نموذج بدون تغيير الطراز وتغيير المصدات والمصابيح الأمامية لتبدو مثل النسخة التي تلقت تغيير الطراز. كانت مصابيحها الأمامية مستعارة بوضوح من نسخة MK IV، مع أربع مصابيح داخل كل مصباح أمامي. تم أخذ معظم لوحات الجسم الأمامية أو تعديلها لتناسب المظهر الجديد. ولكن عند رؤيتها من الجوانب، كشفت السيارة عن أصولها الحقيقية، نسخة MK III. تم زرع عمود ب السميك خلف الأبواب، مع قوس أمان يعبر السيارة من الجانب الأيسر إلى الأيمن. في الخلف، كان السقف القماشي مكشوفًا خلف المقعد الخلفي عندما يتم طيه. من الداخل، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات مطابقة تمامًا لتلك الموجودة في فئة جولف III، مع وحدة مركزية موجهة للسائق. قدمت جولف IV كابريوليه نوافذ يدوية فقط، بدون تكييف، وبدون نظام ستيريو في النسخة الأساسية. أما المستويات العليا من التجهيز فقد شملت نوافذ كهربائية، نظام صوتي جيد، ونظام نقل حركة أوتوماتيكي. تحت الغطاء، زودت فولكس فاجن السيارة ببعض المحركات المتاحة في جولف III. مع توفر خيارات من محركات البنزين والديزل، كانت جولف IV كابريوليه سيارة جذابة في فئتها.