عن السيارة

عندما قدمت فولكسفاجن جولف السادس في معرض باريس للسيارات عام 2008، أطلقت أيضاً نسخة GTI، بجسمي 3 و5 أبواب.

على الرغم من أنها لم تعد أسرع سيارة هوتهاتش، بقيت جولف GTI سيارة مميزة بين عشاق السيارات. عرضت فولكسفاجن نسخاً أكثر قوة من جولف، مثل جولف R، لكن GTI ظلت سيارة مطلوبة. كانت النسخة ذات الخمسة أبواب مزيجاً مثالياً بين هاتشباك عائلي مدمج وسيارة رياضية. ولكن جولف 2008 كانت في الواقع تجديداً كبيراً لجولف MK5 باسم MK6. على الرغم من وجود خمسة أبواب، حافظت السيارة على الميزات الأصلية لـ GTI بثلاثة أبواب. تميلت بتصميم عدواني مع شبكة كبيرة مركزية في المصد الأمامي. ساعد زوج من الشقوق الجانبية على الجوانب الخارجية للحماية في تبريد المكابح. كانت أمامية المبرد الرئيسية تتميز بشريطين أفقيين فضيين وشعار GTI المذهب. لإكمال الصورة الرياضية، تضمنت GTI 2008 جناح سقف قصير واثنين من منازل العادم المثبتة على الجوانب الخارجية للمصد الخلفي. من الداخل، ميزت عجلة القيادة ذات الثلاثة أشواك تصميماً رياضياً وحروف GTI على الشوكة السفلية. كان تخطيط لوحة القيادة مشابهًا لجولف مزودة تجهيزًا جيدًا، مع وحدة المعلومات والترفيه في منتصف الترابيزة، فوق وحدة التحكم في المناخ. كانت تنجيدها الفريد من نوعه بطراز Tartan يشبه جولف MK1 GTI الأصلية. بفضل تكوين الخمسة أبواب، كانت سيارة مناسبة للعائلة ولكنها سريعة بما يكفي لقيادة رياضية. تحت الغطاء، ركبت فولكسفاجن محرك بنزين توربوشارجر سعة 2.0 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي، وكانت القوة تتوجه إلى العجلات الأمامية. كخيار، كانت هناك ناقل حركة أوتوماتيكي DSG (مزدوج القابض) بست سرعات متاح. تم وضع عمليتين للتبديل خلف عجلة القيادة لتغيير السرعة لأعلى ولأسفل إذا تم تركيب DSG.