عن السيارة

تُعتبر جولف GTI مبتكرة فئة الهاتشباك الرياضي، وقد جذب هذا الطراز ملايين المشترين حول العالم على مدى أجياله الثمانية منذ بدء إنتاجه في عام 1976.

على الرغم من أن GTI لم تكن أول هاتشباك رياضي في السوق، إلا أنها كانت الأكثر نجاحًا، مما جعلها تُعتبر السلف لهذه الفئة المتخصصة. في البداية، كانت هاتشباكًا ميسرًا وسريعًا مناسبًا لكل شيء، لكن أجيالها اللاحقة أصبحت أغلى سعرًا. ومع ذلك، أصبح الأشخاص الذين كانوا أطفالًا ومراهقين عندما أطلقت فولكس فاجن GTI الآن بالغين كاملين وقادرين على تحمل تكاليفها. علاوة على ذلك، بدءًا من الجيل الثالث، أصبحت متوفرة بتكوين بخمسة أبواب، وكذلك كانت حالة جولف MK 8.5 GTI. في الأمام، تميز شعار فولكس فاجن المضيء المدمج في الشبكة العلوية. وكان يجاوره في الأعلى شريط LED أفقي يربط بصريًا المصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة سيارات جولف MK 8.5 GTI بمستوى ثاني من ثلاثة مستويات لمصابيح LED الأمامية. ولتأكيد إصدار الطراز، أضافت فولكس فاجن شريطًا أحمر يعبر الواجهة الأمامية ويتزين الشبكة العلوية بشارة GTI السوداء والحمراء المميزة. وعلى المصد السفلي، ظهرت شبكة عريضة على شكل خلية نحل مقطوعة في المنتصف بالرادار اللازم لمختلف وظائف السلامة. من الجوانب الجانبية، كانت شارة GTI الموجودة تحت مرايا الأبواب أكبر من السابق. ومن المدهش أن GTI القياسية جاءت بعجلات سبيكة مقاس 17 بوصة، مثل نظيراتها. وكانت مجموعات 18 و19 بوصة متاحة كخيارات إضافية. كانت التشطيبات حول النوافذ باللون الأسود غير اللامع، مما يبرز الطابع الرياضي للسيارة، بينما كانت أعمدة B باللون الأسود البيانو. وأخيرًا، في الخلف، تم تجهيز GTI بنفس باب التاج المائل للأمام مثل جولف GTI MK 8 ولكن مع مجموعة جديدة من المصابيح الخلفية LED. كخيار إضافي، يمكن للعملاء اختيار السيارة بنظام IQ.LIGHT Matrix LED، الذي أضاف مصابيح خلفية مميزة مع إشارات انعطاف متتابعة. في الداخل، زودت فولكس فاجن السيارة بمقاعد رياضية قياسية مع مساند رأس مدمجة مغطاة بقماش يشبه القماش المستخدم في GTI الأصلية عام 1976. كان لدى العملاء خيار تغليفها بالمخمل والألكانترا. على لوحة القيادة المعاد تصميمها، وضعت الشركة المصنعة تشطيبات تشبه ألياف الكربون القياسية، لكنها عرضت ألياف كربون حقيقية كخيار إضافي. أمام السائق كانت هناك شاشة عرض بحجم 10.4 بوصة داخل مجموعة العدادات. كانت قابلة للتخصيص، ويمكن للعملاء تغيير التخطيط عبر الأزرار الفعلية المثبتة على عجلة القيادة. في أعلى المكدس المركزي، وضعت فولكس فاجن شاشة لمس بحجم 12.9 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاثة بالغين، على الرغم من أن الجالس في المنتصف كان لديه مساحة ساقين محدودة جدًا بسبب وحدة التحكم المركزية. تحت الغطاء، تفاخرت جولف MK 8.5 GTI بنسخة مطورة من محرك البنزين سعة 2 لتر الذي كان مثبتًا في سابقها. زادت قوتها من 245 حصان إلى 265 حصان (242 hp - 261 hp). بجانب هذه النسخة المجددة، أصبحت أول GTI متاحة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي.