عن السيارة

قدمت فولكس فاجن الجيل السادس من جولف في عام 2008، وبجانبها أطلقت أيضًا نسخة GTI، مواصلة بذلك تاريخها الطويل كأشهر سيارة هوت هاتش في العالم.

كان العالم يعاني من أزمة مالية عالمية، وكان على فولكس فاجن اتخاذ قرار بشأن مجموعة جولف. الجيل الخامس كان موجودًا في السوق لمدة سبع سنوات بالفعل، ولكن لم يكن الوقت مناسبًا لإطلاق نموذج جديد بالكامل. في النهاية، اختارت الشركة المصنعة للسيارات الطريق الوسطي باستخدام نفس منصة PQ35 من جولف الخامس، مع إعادة تصميم الهيكل وتركيب مقصورة جديدة. من الخارج، كان جولف VI GTI يتميز بشرائط حمراء مميزة عبر شبكة النحل. كانت تربط بصريًا المصابيح الأمامية الجديدة الزاويّة التي جعلت السيارة تبدو أكثر عدوانية. في الخلف، كانت السيارة تحتوي على منفذين جانبيين للعادم مع أطراف مطلية بالكروم. من الداخل، كانت جيل جولف الخامس يتعرض للانتقادات بسبب جودة المواد المنخفضة، لكن الشركة المصنعة للسيارات أصلحت ذلك مع الجيل 2008. كان هناك مادة ناعمة اللمس على لوحة القيادة مما حسّن الإحساس الفاخر. مثل أي GTI آخر، كانت طراز 2008 مزودة بمقاعد رياضية على شكل دلاء مع دعم عالي الجوانب للحفاظ على الركاب في مكانهم أثناء الانعطافات عالية السرعة. تحت الغطاء، قامت فولكس فاجن بتركيب محرك توربو سعة 2.0 لتر يوفر 200 حصان. كان ينقل القوة إلى العجلات الأمامية فقط عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كانت هناك نسختان خاصتان إضافيتان لجولف GTI: نسخة الذكرى الخامسة والثلاثين بقوة 235 حصان ونسخة GTI Worthersee بقوة 210 حصان.