قدمت فولكس فاجن تجديدًا لجنسيد جولف MK7 في عام 2017، ومع ذلك قامت أيضًا بترقية نسخة GTI، التي كانت معروفة باسم الهاتش الأصلي الرياضي.
كانت جولف واحدة من أنجح السيارات التي صنعتها فولكس فاجن في تاريخها الكامل، وكانت نسخة GTI هي الحلم الذي كان يتطلع إليه معظم المراهقين وغيرهم. ونتيجة لذلك، كان على صانع السيارات جعلها مميزة عن باقي الطرازات في جميع الجوانب. لم تكن GTI Mk 7.5 مجرد جولف عادية بمحرك أقوى. كانت سيارة يمكن قيادتها في السباقات خلال عطلات نهاية الأسبوع مع الأصدقاء على الحلبة، ثم استخدامها كسيارة يومية عادية لبقية الأسبوع. حتى أنها جاءت بناقل حركة أوتوماتيكي لتناسب حالات الازدحام المروري الثقيلة، حيث يمكن للركاب الاستمتاع بجميع المزايا التي لا توفرها السيارات الرياضية الصارمة. عملت فولكس فاجن بجد لإنشاء سيارة بمظهر أفضل مع جولف GTI 7.5. ونتيجة لذلك، تميزت الواجهة الأمامية بشبك معاد تصميمه مزين بشبك شبكي، والذي تم تأكيده بخط أحمر. وتم تمديده داخل المصابيح الأمامية المعاد تصميمها بأشكال تشبه الأجنحة التي أبرزت الأضواء الجديدة LED. بالإضافة إلى ذلك، تزين المصد بشبك على شكل شبه منحرف معكوس وتم إحاطته بمصابيح ضباب LED جديدة مركبة على الفتحات الجانبية. من ملفها الجانبي، بدت GTI مشابهة لمعظم سيارات جولف الأخرى، لكن العين الدقيقة يمكنها ملاحظة انخفاض الخلوص الأرضي والعجلات الفريدة من الألمنيوم مقاس 18 بوصة. كخيار، كان بإمكان العملاء الحصول على مجموعة من العجلات مقاس 20 بوصة. متاحة بتكوين بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب، ظلت جولف GTI وفية لقيمها الأساسية كسيارة مبنية للمراهقين. في الداخل، دللت المقصورة عملاءها بمقاعد دلو عالية الدعامة مكسوة بقماش يحاكي مظهر جولف GTI الأصلية من السبعينيات. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات رقمية بالكامل جديدة حيث كان عداد السرعة ودوران المحرك أكبر حجمًا. كان بإمكان السائقين تكوين العرض وعرض الخريطة لنظام الملاحة بين هذين العدادين. في وسط الكونسول، أضافت فولكس فاجن أحدث إصدار من نظام الترفيه Discover-Pro الذي تضمن أيضًا التحكم بالإيماءات. في الخلف، ركبت فولكس فاجن مقعدًا بانسيابية قابلاً للطي مخصص لركوب شخصين بالغين. ومع ذلك، قدم مساحة كافية لراكب ثالث في الوسط ولكن بشكل رئيسي للرحلات القصيرة داخل المدينة وحولها. تحت الغطاء، ركَّب صانع السيارات أحدث إصدار من محرك TSI سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني وتقنيات حقن مباشر للوقود. زودتها فولكس فاجن إما بناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي، أو بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ذو قابض مزدوج). كانت القوة موجهة إلى العجلات الأمامية فقط عبر تفاضلي يتحكم فيه إلكترونيًا يحاكي نظام LSD.
محركات البنزين