عن السيارة

قدمت فولكسفاجن الجيل الثامن من سيارة جولف في عام 2019 ووسعت تشكيلة المحركات بإصدار جولف GTE الهجينة القابلة للشحن في أوائل عام 2020.

ظهرت النسخة الكهربائية من جولف خلال جائحة عالمية، مما أدى إلى بطيء مبيعاتها في البداية. ومع ذلك، لم يمنع ذلك الشركة الألمانية من إنتاجها وتجهيزها لأوقات أفضل. استهدفت هذه النسخة الكهربائية من الجيل الثامن من جولف العملاء الذين يرغبون في تقليل التلوث والاستمتاع بأداء سيارة هاتشباك رياضية في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك، كان التصميم فريدًا لهذا الطراز وتضمن حزمة أمان شاملة. والأهم من ذلك، تمكن العملاء من شحن بطارية السيارة ذات سعة 13 كيلوواط في الساعة في المنزل من مقبس كهربائي عادي. جاءت سيارة GTE بنفس الواجهة الأمامية لنظيراتها، مزودة بمصابيح أمامية ذات شكل عضوي تجمع بين الحواف السفلية المستديرة والخطوط الحادة. أضفت أضواء نهارية LED تشبه الحواجب على المصابيح الأمامية وتمتد فوق الشبك الرئيسي. كميزة تصميم توقيعية فريدة لـ GTE، أضافت الشركة الخط الأزرق على الزوايا الخارجية العليا للمصابيح. بدا مصد السيارة عدوانيًا بشبكه الواسع والطويل المحاط بأقواس جانبية وتشطيبات على شكل حرف C. علاوة على ذلك، قدمت فولكسفاجن ضباب LED على شكل مسدس مدمج في الأقواس الجانبية التي تحتوي على شبكة خلية نحل. من جانبه، تميزت GTE بالكليبرات المطلية باللون الأحمر خلف العجلات المعدنية الكبيرة التي كانت مجهزة كمعيار. كما يمكن للعين المدققة ملاحظة الصمام على الجناح الأمامي الأيسر حيث أضافت الشركة منفذ الشحن. لتعزيز الطابع الرياضي للسيارة، أضافت فولكسفاجن تشطيبات باللون الأسود البيانو على أعمدة B ومؤشرات LED في أغطية مرايا الأبواب. في الخلف، ميزت الباب الخلفي المائل للأمام بجناح سقف في الأعلى، بينما شاركت الواجهة الخلفية نفس تصميم باقي مجموعة جولف MK8، مع اختلاف وحيد هو شارة GTE المثبتة على الباب الخلفي. وأضافت فولكسفاجن في الجزء السفلي تحت المصد عوادم زائفة على الجانبين وتشطيبًا مطليًا بالكروم. في الداخل، أضافت الشركة مقاعد عالية الدعم في الأمام لدعم الركاب أثناء المنعطفات السريعة. كان لدى السائق لوحة عدادات يمكن تكوينها من خلال شاشة عرض بحجم 10 بوصات. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة شاشة لمس لنظام الترفيه على قمة وحدة التحكم المركزية. للأسف، لم تكن تحتوي على مقبض لضبط حجم الصوت بل على وظيفة باللمس. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاثة ركاب، على الرغم من أن النفق المركزي الذي يقطع السيارة من الأمام إلى الخلف أثر على مساحة أرجل الجالس في المنتصف. ومع ذلك، كان التحسين الأكبر في GTE تحت هيكله. بالإضافة إلى محرك البنزين التوربيني سعة 1.4 لتر الذي ينتج 150 حصانًا، أضافت فولكسفاجن موتور كهربائي بقوة 85 كيلوواط (114 حصانًا) ليصل إجمالي القوة المجمعة إلى 245 حصانًا (242 بطل). تم دمج النظام مع عتاد أوتوماتيكي بست سرعات (ذو قابض مزدوج) يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. بفضل مدى 60 كيلومترًا (37 ميلاً)، يمكن استخدام GTE كمركبة كهربائية للمهام اليومية.