عن السيارة

قام فولكس فاجن بتحديث الجيل الثامن بأكمله من مجموعة جولف في صيف 2024، وبجانب النسخ العادية الأخرى، قام أيضًا بترقية نسخة R Variant، التي كانت أقوى سيارات الستيشن واغن في العائلة.

عندما قدمت الشركة المصنعة الألمانية أول نموذج يحمل علامة R، وهو R32 لعام 2003، تم إنتاجه كهابشنبك بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب، حيث كان الأخير مخصصًا حصريًا للعملاء الأوروبيين. لاحقًا، أدركت فولكس فاجن أن السيارة المزودة بمحرك V6 لم تكن منطقية كثيرًا لعملائها، لذا أطلقت جولف R لعام 2006 مزودة بمحرك بأربعة أسطوانات توربوشارجر. ظل نظام الدفع الكامل وعلبة التروس ذات القابض المزدوج جزءًا من الحزمة. لكن الذين نشأوا على هذه السيارات وأصبحوا آباء، لم تجد هاتشباك قوية منطقية كفاية للعائلة. نتيجة لذلك، وسعت فولكس فاجن المجموعة وثبتت نفس نظام الدفع تحت هيكل سيارة الستيشن واغن، مقدمة إياها كـ Golf R Variant. كان هذا بداية عصر جديد، حيث حلت سيارات الهاتشباك الرياضية بثلاثة أبواب محل سيارات الستيشن واغن الرياضية بخمسة أبواب. الحصة المجددة لعام 2025 من فولكس فاجن جولف R Variant كانت تحتوي على قوة أكبر تحت الغطاء، وديكورات داخلية أفضل، وتحسينات خارجية غير خجولة. في الأمام، زودت الشركة المصنعة بمصابيح LED قياسية مرتبطة بصريًا بواسطة شريط ضوئي. تحته، على الشبك الرئيسي، وضعت فولكس فاجن شعارها المضيء، مما بدا وكأنه يربط الغطاء بالمصد. الأخير تميز بحافة فريدة من نوعها تحمل حرف R، مع شبكة عريضة سوداء لامعة مقسمة إلى ثلاثة أجزاء، حيث يساعد الجزء الأوسط في تبريد المحرك بينما تخلق الفتحات الجانبية ستائر هوائية حول عيون العجلات لتقليل مقاومة الهواء. من جانبها، لم تكشف فولكس فاجن جولف R Variant لعام 2025 عن طبيعتها الحقيقية. ومع ذلك، قد يثير انخفاض خلوصها من الأرض بسبب التعليق التكيفي القياسي وعجلات السبائك بقياس 18 بوصة بعض التساؤلات. حتى أن المصنع عرض مجموعة من عجلات السبيكة المزروعة بقياس 19 بوصة لإكمال الحزمة. بخلاف ذلك، لم تكن هناك جوانب جانبية فاخرة أو أقواس عجلات ممتدة. لكن مع ذلك، يمكن للجناح الموجود فوق باب الخلفية والمنتشر الضخم في الجزء السفلي من المصد أن يعطي بعض الإشارات حول أداء السيارة. في الداخل، خلقت فولكس فاجن مزيجًا من الأجواء الرياضية مع بعض اللمسات الفاخرة وجرعة صحية من العملية. واجه السائق عجلة قيادة بثلاثة أشواك مزودة بأزرار تعمل باللمس وحملت شعار R على الشعرة السفلية. خلفها، وضعت الشركة مصادر تبديل السرعات الأكبر التي سمحت للسائقين باختيار التروس يدويًا. كان عرض الألوان داخل لوحة العدادات شيئًا معتادًا بالنسبة للجولف، على الرغم من شاشة اللمس بقياس 13 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، الذي دمج ChatGPT، كانت جديدة. في الأمام، احتضن العملاء مقاعد رياضية عالية التقوس مع مساند رأس مدمجة ملفوفة في قماش ومفروشات من الألياف الدقيقة، والتي كانت فريدة من نوعها في مجموعة جولف R. بينها، كان هناك وحدة مركزية تحتوي على محدد التروس، وبعض الأزرار لوظائف السيارة المختلفة، وزوج من حوامل الأكواب. في الخلف، كان المقعد الخلفي القابل للطي المنقسم يمكنه توسيع مساحة الصندوق من 611 لترًا (21.6 قدم مكعب) إلى 1,642 لترًا (58 قدم مكعب). تحت هيكله، كانت الستيشن واغن السريعة مزودة بمحرك بنزين توربوشارجر بسعة اثنين لتر ينتج 333 حصانًا (328 قوة حصانية)، بزيادة 13 حصانًا (12 قوة حصانية) عن النسخة غير المجددة من Golf R Variant. على عكس سابقتها، كان الطراز لعام 2025 متاحًا فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات (بقابض مزدوج) منذ أن حذفت فولكس فاجن خيار العلبة اليدوية بست سرعات من مجموعة R بأكملها.