عن السيارة

كان فولكسفاجن جولف GTI مبتكر فئة الهاتشباك الرياضية، رغم أن GTI الأصلية كانت تنتج فقط 115 حصاناً.

وبالانتقال إلى عام 2017، نلتقي بجولف R Variant، السيارة الخفية الحقيقية في فئة السيارات المدمجة. في حين أن أول جولف R كانت مزودة بمحرك V6 سعة 3.2 لتر بشحن طبيعي، فإن جولف R 2017 تأتي بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة تصل إلى حوالي 300 حصان تحت الغطاء. وكانت متوفرة إما بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو ناقل حركة DSG مزدوج القابض بـ7 سرعات. من الخارج، لا يمكن تمييز الفرق سوى من خلال المصد الأمامي والعادم الثنائي المزدوج مقارنة بالطراز العادي مع بعض الخيارات. كانت جنوط السبائك الخفيفة بقياس 19 بوصة قياسية في طراز R، بينما جولف الأخرى المزودة بحزمة R-Design لم تكن تحتوي عليها. كانت سيارة الواجون أكثر أناقة من شقيقتها الهاتشباك، إذ بدت كسيارة عائلية تستخدم للتسوق في عطلات نهاية الأسبوع من إيكيا. واستمرت الفروقات مع نسخ جولف الأخرى في الداخل، حيث كانت المقاعد الأمامية المبطنة بشكل جيد تثبت الركاب أثناء المنعطفات. كما أن مقاعد مزيج الجلد والقماش تبدو جميلة عند النظر إليها، وشعار R المنحوت على ظهر المقعد يكون مرئيًا. يحتوي الطلاء الأمامي على شاشة TFT مستعارة من نظام القيادة الافتراضي من أودي، وكانت قابلة للتخصيص. يرافق عداد السرعة وعداد الدوران معلومات متنوعة أخرى، بما في ذلك نظام الملاحة المدمج في منتصف الشاشة. مثل أي واجون جيدة، كانت تحتوي على ظهر مقعد خلفي قابل للطي المنقسم. لكن ما يجعل جولف R أكثر تميزًا هو التخطيط الميكانيكي. فالقوة البالغة 300 حصان ونظام الدفع الرباعي جعلا منها منافسًا لسيارات أخرى مستوحاة من الراليات، مثل سوبارو STI التي كانت تُعرض أيضًا كواجون.