عن السيارة

كان فولكس فاجن جولف جي تي آي مبتكرًا لفئة الهوت هاتش، رغم أن الجيل الأصلي من جي تي آي كان بقوة 115 حصان فقط. تقدمنا سريعًا إلى عام 2017 لنجد جولف آر، منافسًا حقيقيًا في فئة الهوت هاتش. بينما كان أول جولف آر مزودًا بمحرك V6 سعة 3.2 لتر بطرد طبيعي، يأتي موديل 2017 آر بمحرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر يوفر ما يقرب من 300 حصان تحت الغطاء. يمكن اختياره إما بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو بناقل حركة DSG مزدوج القابض بـ7 سرعات.

من الخارج، لا يكشف الفرق إلا الصدام الأمامي والعادم المزدوج التوأم مقارنةً بالطراز العادي مع الخيارات المضافة. عجلات قياس 19 بوصة هي المعيار لموديل آر. الجولف الأخرى التي تحتوي على حزمة تصميم آر لا تمتلك نفس عجلات السبيكة الخفيفة. تستمر الفروقات في الداخل، حيث المقاعد المغلَّفة بشكل جميل تدعم الركاب الأماميين أثناء الانعطاف. المقاعد المزيجة من الجلد والقماش جميلة للنظر أيضًا، وشعار آر المطبوع على ظهر المقعد واضح. لوحة القيادة تحتوي على شاشة TFT مستعارة من الكوكبيت الافتراضي لأودي وقابلة للتخصيص. عداد السرعة والتوربومتر يرافقانهما معلومات متنوعة أخرى، بما في ذلك نظام الملاحة الساتيليتر مضغوط في منتصف الشاشة. على الكونسول الأوسط، توجد شاشة كبيرة أخرى، هذه المرة مع تحكم بالإيماءات بحيث لا يضطر المالك لتنظيف بصمات الأصابع يوميًا. كما أنها متوافقة مع Android Auto وApple CarPlay. ولكن ما يجعل جولف آر أكثر تميزًا هو التخطيط الميكانيكي. القوة البالغة 300 حصان ونظام الدفع الرباعي يجعلانها منافسًا للسيارات المستوحاة من الراليات، مثل Subaru STI أو Ford Focus RS.