عن السيارة

الجيل الرابع من جولف جاء أيضًا بالجيل الثاني من نسخة الاستيشن واجن، التي لم تكن متاحة في جولف الأول والثاني.

على الرغم من أن النسخة الخمسة أبواب كانت متوفرة بالفعل في السوق منذ أواخر عام 1997، إلا أن النسخة ذات السقف الطويل انتظرت عامين إضافيين قبل الكشف عنها في عام 1999. كانت هذه الاستراتيجية غير معتادة، لكنها أثبتت نجاحها في النهاية. بالإضافة إلى ذلك، خلقت سيارة عائلية ممتازة تناسب الجميع وفي أي موقف. المظهر الخارجي حافظ على الشكل المستدير نفسه مثل سابقه، ويبدو أن صانع السيارات لم يرغب في العودة إلى الأسلوب المثلث مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت جولف IV خلال عصر التصميم البيوفيزيائي، والذي يمكن رؤيته في شكل السيارة. كالعادة، شاركت الواجهة الأمامية مع بقية زملائها في الحظيرة لكنها لم تحمل نفس الأبواب الخلفية. بدلاً من ذلك، كان الركن الرأسي النحيف متصلًا بالنافذة الجانبية الثالثة، التي كانت واسعة لتعزيز رؤية السائق الخلفية بزاوية ثلاث أرباع. في الخلف، كان باب الصندوق الخلفي يحتوي على مصابيح خلفية مركبة في الزوايا، والتي كانت مختلفة تمامًا عن تلك المثبتة في النسخ الثلاثية أو الخمسة أبواب. من الداخل، كانت نسخة الخمسة أبواب تحتوي على مقاعد أمامية مختلفة عن شقيقتها الثلاثية أبواب. في الداخل، كانت لوحة القيادة تحتوي على مجموعة عدادات بمؤشرات مضاءة من الخلف. شاشة LCD كانت في المركز بين مقياس الدوران وسرعة السيارة. على الكومة الوسطى، قدمت فولكس واجن خيارًا لعرض نظام المعلومات والترفيه. في الخلف، كانت هناك مساحة كافية لثلاثة ركاب على المقعد القابل للطي بنسبة 60/40. هذا أتاح زيادة في مساحة الصندوق من 467 لترًا مقبولًا (16.5 قدم مكعب) إلى 1,470 لترًا محترمًا (51.2 قدم مكعب). زودت فولكس واجن مجموعة واسعة من المحركات في نسخة جولف IV Variant، لكن معظمها كان مصممًا لكفاءة استهلاك الوقود. تم تجهيز ناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات كخيار قياسي، اعتمادًا على النسخة. في الوقت نفسه، كان ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات متاحًا لبعض الطرز المحددة.