عن السيارة

تم الإشادة بشركة فولكسفاغن لإنشائها سيارة ID.3، لكنها تعرضت لاحقاً لانتقادات من العملاء لأن السيارة كانت تفتقر إلى أي نوع من الأداء يثير حماس السائق، لكن صانع السيارات رد بقوة من خلال إصدار GTX من هاتشباكها الكهربائي.

كان صانع السيارات الألماني معروفًا بابتكاره لفئة الهوت-هاتش بعد أن قدم أول هاتشباك رياضي ناجح، الجولف GTI. على مر السنين، أصبح هذا الاسم مرادفًا لسيارات المراهقين المليئة بالأدرينالين وبأسعار معقولة. عندما بدأت ثورة المركبات الكهربائية، قدمت فولكسفاغن بسرعة سيارة ID.3. كانت هاتشباك كهربائية ميسورة التكلفة مناسبة للمدن ومعقولة للمدى الطويل. في البداية، كان العملاء راضين عما تقدمه السيارة، لكن فيما بعد، انضم مصنعو السيارات الآخرون إلى موجة المركبات الكهربائية بمنتجات أفضل، وبدأت مبيعات ID.3 تتباطأ. في عام 2024، ردت فولكسفاغن بتقديم GTX، التي يمكن اعتبارها نسخة GTI من ID.3. على الرغم من أنها تشترك في الشكل العام مع شقيقتها الأقل قوة، إلا أنها اختلفت في جميع الجوانب: الخارجية، الداخلية، ونظام الدفع. عمل قسم التصميم في فولكسفاغن بجد لخلق مظهر أكثر رياضية لـ GTX دون زيادة التكاليف كثيرًا. فمن ناحية، كانت تحتوي على نفس مصابيح LED وشريط LED لأضواء نهار السيارة الممتدة على الواجهة الأمامية. ومن ناحية أخرى، كان لديها مصد جديد يحتوي على مدخل هواء على شكل حرف A مزين بشبكة سوداء لامعة على الشكل الشبكي لأسلوب سلك الدجاج في الجزء السفلي من المصد. مجموعة من الشقوق المثلثية كانت تحيط به وتحتوي على مجموعة إضافية من أضواء نهار السيارة. من جانبه الجانبي، كانت ID.3 GTX 2024 تفخر بعجلاتها المعدنية الخفيفة بقياس 20 بوصة المثبتة كخيار قياسي، والمتاحة إما بتشطيب معدني فاتح بنقش ماسي أو باللون الأسود بالكامل. علاوة على ذلك، كانت الصدوات الأمامية تحمل شعارات GTX باللون الأسود، متطابقة مع لون الزجاجات الجانبية للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، كان السقف وأعمدة A وB وC أيضًا باللون الأسود اللامع. في الخلف، نصب صانع السيارات مجموعة جديدة من المصابيح الخلفية بتصميم ثلاثي الأبعاد تحتوي على شرائط LED خارجية على شكل حرف C. كما قدمت فولكسفاغن دمجًا جديدًا باللون الأسود اللامع في الجانب السفلي من المصد. في الداخل، قدم صانع السيارات للعملاء تجربة مقصورة جديدة بالكامل. المقاعد الرياضية مع مساند رأس مدمجة في الأمام كانت مبطنة بألياف دقيقة. كما قدمت فولكسفاغن لوحة قيادة معاد تصميمها مغطاة بالقماش والجلد الصناعي. بالإضافة إلى ذلك، فوق مركز التحكم، نصب صانع السيارات، كخيار، شاشة تعمل باللمس بحجم 12.9 بوصة لنظام المعلومات والترفيه الذي شمل ChatGPT. في الخلف، لم تكن هناك اختلافات كبيرة للركاب الذين يجلسون هناك. لكن التغيير الخلفي حدث تحت جلد السيارة. قدمت فولكسفاغن حزمة بطارية جديدة بسعة 79 كيلوواط ساعة. بفضل نظام إدارة البطارية الجديد، تم تمديد مدى المركبة ليصل إلى 600 كم (373 ميل). القوة جاءت من محرك بقوة 210 كيلوواط (281 حصان) أو 240 كيلوواط (322 حصان) يشغل العجلات الخلفية فقط، اعتمادًا على الإصدار.