أدت الثورة الكهربائية إلى جعل صانع السيارات الألماني يفكر في سيارة عادية بمحرك كهربائي أو نطاق جديد كليًا.
تم عرض لوحة اسم ID على النموذج الإنتاجي ID3، وهي سيارة كهربائية من الفئة المدمجة. أُطلق عليها اسم "جولف السيارات الكهربائية"، وسرعان ما حازت على شعبية في السوق. كانت فولكسفاجن تمتلك بالفعل بعض السيارات الكهربائية مثل e-UP! وe-Golf، لكنها كانت تطمح لأعلى. كان ID3 نقطة انطلاق جيدة، لكن الإصدار الحقيقي جاء مع ID4: سيارة دفع رباعي كهربائية ذات مدى طويل. تم تصميم ID4 داخليًا، حيث أظهرت مظهرًا عضليًا مع هيكل مرتفع، مميز لسيارة الدفع الرباعي. في الأمام، عرضت واجهة مشابهة لـ ID3، بشبكة ضيقة ومصابيح أمامية على شكل قطرة ماء مع أضواء نهارية محيطة. استمر خط الحزام الصاعد حتى عمود C المائل. في الخلف، تبعت المصابيح الخلفية شكلًا مشابهًا للمصابيح الأمامية. في الداخل، اعتمدت لوحة القيادة بشكل رئيسي على شاشتين: إحداهما كمجموعة أجهزة واثخرى لنظام المعلومات والترفيه. تبع تصميم اللوحة الاتجاه البسيط، مع أسطح مسطحة ونظيفة. كان هناك بعض الأزرار الفيزيائية فقط لوحدة التحكم في المناخ. صُممت المقاعد الأمامية المرتفعة لدعم جيد للرحلات الطويلة، مع دعم جانبي ممتاز، بينما في الخلف، كانت السيارة تتميز بمقعد ثلاثي قابل للطي. عند الإطلاق، قدمت فولكسفاجن ID4 بمحرك كهربائي بقوة 201 حصانًا يدير العجلات الخلفية. ولاحقًا، اكتملت مجموعة وحدات الدفع بإصدار بقوة 302 حصانًا ونظام دفع رباعي.
المحركات الكهربائية