ID.7 GTX Tourer 2024 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47

ID.7 GTX Tourer 2024 - Present

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Large
سنوات الإنتاج:2024

عن السيارة

بالتزامن مع إطلاق فولكسفاجن ID.3 GTX، قدمت فولكسفاجن أيضًا الـ ID.7 GTX Tourer، وهي سيارة عائلية كهربائية مصممة للأداء العالي ويمكن أن تخدم كسيارة عائلية كبيرة.

عندما قدمت الشركة الألمانية للسيارات الـ ID.7 Tourer في أوائل عام 2024، رحب بها العملاء، ولكن الأخبار حول هذا الموديل لم تنتهِ بعد. بعد بضعة أشهر فقط، في مارس من نفس العام، كشفت فولكسفاجن عن نسخة GTX. كانت هذه النسخة أكثر رياضية من شقيقتها العادية، حيث تمتعت بمزيد من القوة ومحركات كهربائية على كلا المحورين ومظهر هجومي. كانت مثل نسخة GTI من ID.7 Tourer، ولكن بما أنها كهربائية، سُميت GTX. علاوة على ذلك، كانت ميزاتها القياسية أغنى من نسخة ID.7 Tourer العادية. من الأمام، احتفظت نسخة GTX بمعظم العناصر التي تقدمها الـ ID.7 القياسية. كانت مصابيح IQ.LIGHT LED المصفوفة الأمامية، وشعار فولكسفاجن المضيء في المنتصف، والشرائط الضوئية التي تحيط بها، جزءًا من المميزات القياسية. بالإضافة إلى ذلك، كان المصد جديدًا ويتميز بشبكة تبريد سفلية على شكل حرف A مزينة بشبكة سوداء لامعة. كما تحاط مجموعة من أضواء النهار المثلثة LED بالشكل، مما يخلق مظهرًا أكثر رياضية للمركبة. من جانبها، تفاخر ID.7 GTX بعجلاتها القياسية المصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 21 بوصة. كان بإمكان العملاء أيضًا الحصول على مجموعة بقياس 21 بوصة من قائمة الخيارات. كانت الأبواب الأمامية مزينة بشارات GTX سوداء لامعة تتناسب مع لون جوانب السيارة. استخدمت فولكسفاجن نفس الدرجة للزجاج الأمامي، مما يخلق تباينًا مع الجزء السفلي من هيكل السيارة. في الخلف، كان باب السيارة مزينًا بشريط أحمر أفقي يربط بصريًا الأضواء الخلفية، المدمجة في حواف سوداء لامعة. كان المصد مزينًا من الجهة السفلى بلمسات داكنة بنفس اللون تُظهر نمطًا سداسي الأضلاع. في الداخل، كان العملاء يستقبلون بمقاعد مخصصة لـ GTX ذات مناطق داعمة عالية مبطنة بـ ArtVelours Eco microfleece. كخيار إضافي، زودتهم فولكسفاجن بمجموعة من المقاعد النشطة المريحة مع تعديل بإثني عشر اتجاهًا وذاكرة. كانت هذه جزءًا من حزمة تضمنت أيضًا مقاعد خلفية مُدفأة ونظام صوتي من هارمان كاردون بقوة 700 وات. على لوحة القيادة، نصبت الشركة المصنعة شاشة تعمل باللمس بحجم 15 بوصة لنظام الترفيه، والتي كانت مزودة بتكامل ChatGPT. كما يمكن للسائقين قراءة البيانات الأساسية أمامهم على شاشة صغيرة موضوعة خلف عجلة القيادة أو من خلال شاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز. لكن الجزء الأكثر جاذبية في ID.7 GTX كان نظام الدفع. كانت المركبة مدعومة بمحركين كهربائيين: واحد بقدرة 80 كيلوواط (107 حصان) للمحور الأمامي وآخر بقدرة 210 كيلوواط (281 حصان) للمحور الخلفي. كان الناتج الكلي 250 كيلوواط (335 حصان)، أي أكثر بـ 40 كيلوواط (54 حصان) من نسخة ID.7 العادية ذات الدفع الخلفي. كما ميزت GTX بنظام تعليق متكيف يساعد المركبة أثناء الانعطاف بسرعات عالية. نتيجة لذلك، كان بإمكان ID.7 GTX أن توفر للعائلات تجربة قيادة وأداء أفضل من بقية عائلة ID.7.

المواصفات

المحركات الكهربائية

86 KWh 4MOTION