ID.7 Tourer 2024 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70

ID.7 Tourer 2024 - Present

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Large
سنوات الإنتاج:2024

عن السيارة

بعد أن قدمت سيارة ID.7 سيدان ضمن تشكيلتها في عام 2023، أضافت فولكس واجن نسخة ستايشن واجن لهذا الموديل وسماها ID.7 تورير.

كانت لدى فولكس واجن بالفعل بعض الخبرة في صناعة السيارات الكهربائية في عام 2023 عندما أطلقت سيارة ID.7 سيدان. سابقًا، بدأت في إنتاج سيارات ID.3، وID.4، وID.6 (للسوق الصينية)، وID.Buzz. ثم، في عام 2024، كشفت عن ID.7 تورير. على عكس شقيقتها السيدان، كانت هذه سيارة ستايشن واجن مصممة للعائلات. يمكنها استيعاب خمسة أشخاص داخلها وتتميز بصندوق خلفي كبير. وعلى الرغم من أن النسخة الجديدة تشترك في أساساتها مع السيدان، إلا أنها تقدم بعض الميزات الإضافية التي قد تجعلها أكثر جاذبية للعملاء. في الأمام، تتميز سيارة ID.7 تورير 2024 بشريط طويل من أضواء LED يربط المصابيح الأمامية بصريًا. تم انقطاعه في المنتصف، حيث يتصدر شعار فولكس واجن المضيء المشهد. تأتي السيارة مزودة بوحدات MATRIX LED أو IQ.LIGHT، حسب النسخة. علاوة على ذلك، كان الجانب السفلي من الصدام باللون الأسود أو لون الجسم، اعتمادًا على الفئة. لكن جميع النسخ تتميز بالشبابيك الجانبية التي تشكل الستار الهوائي لتقليل معامل السحب لسيارة ID.7 تورير. من وجهة نظر العرض، تفخر سيارة الستايشن واجن بعجلاتها القياسية من سبائك الألمنيوم بمقاس 19 بوصة. كخيار إضافي، يمكن للعملاء اختيار مقاس 20 أو 21 بوصة، اعتمادًا على الفئة. خط الخصر الطويل للهيكل يظهر شكلاً متموجًا فوق الصمامات الخلفية. حتى عمود B، كانت السيارة تشبه ID.7 هاتشباك، لكن الأبواب الخلفية كانت مختلفة. علاوة على ذلك، تم تمديد سقفها الطويل فوق مساحة الصندوق الخلفي وانتهى في باب خلفي مائل إلى الأمام على طراز شووتينغ بريك. أخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية LED مرتبطة بصريًا عبر شريط ضوئي يعبر الباب الخلفي. من الداخل، يمكن للعملاء العثور على مواد عالية الجودة، جميعها معاد تدويرها أو نباتية. كان عجلة القيادة مكسوة بالجلد الصناعي وتتميز بأزرار حساسة لها. أمام السائق كان هناك أيضًا لوحة عدادات صغيرة الحجم تعرض بعض أهم تفاصيل القيادة في السيارة. بالإضافة إلى ذلك، زينت شاشة تعمل باللمس بحجم 15 بوصة مركز التجمع في وضع عائم حر. لكن فولكس واجن اتخذت خطوة أبعد من العديد من منافسيها وركبت شاشة عرض رأسية قياسية لجميع الطرازات. علاوة على ذلك، كانت مزودة بواقع معزز، لذا لم يكن السائق بحاجة إلى إزالة عينيه عن الطريق للبحث عن الاتجاهات، تغيير محطات الراديو، أو التحقق من سرعة السيارة. كانت المقاعد الأمامية متوفرة بوظائف تدليك. كانت مفصولة بكونسول مركزي يحتوي على كوبين تحت غطاء قابل للسحب ومسند ذراع به حجرة تخزين في الأسفل. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لمقعد مقسم قابل للطي بنسبة (40/20/40) يمكن أن يوسع مساحة الصندوق الخلفي من 605 لتر إلى 1,714 لتر. بالنسبة لنظام الدفع، استخدمت ID.7 تورير نفس المحرك بقوة 286 حصان (282 حصان ميكانيكية) من ID.7 هاتشباك. كان مزودًا بحزمة بطاريات سعة 77 كيلوواط ساعة أو 86 كيلوواط ساعة (قيم صافية). كلا النسختين كانا يرسلان الطاقة فقط إلى العجلات الخلفية. كانت ID.7 تورير أول سيارة ستايشن واجن كهربائية بالكامل تصنعها فولكس واجن.

المواصفات