ID. Buzz 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103
Image 104

ID. Buzz 2023 - Present

نمط الجسم:Van
الفئة:Lower Premium
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

قررت فولكسفاجن إعادة الطراز الكلاسيكي المحبوب بولّي في مركبة جديدة، مستوحاة من سلفها الشهير، وأطلقت عليه اسم ID. Buzz.

استنادًا إلى نفس منصة عائلة ID، سعى ID. Buzz لتحقيق مكانة في فئة سيارات الـMPV والـLCV المتوسطة الحجم بفضل نظامه الكهربائي الذي يوفر له قوة وطاقة كافيتين لاستخدامه كشاحنة توصيل أو كسيارة ترفيهية موجهة للعائلات. في الأمام، وضعت الشركة صفيحة أمامية مائلة بدلاً من الصفيحة المسطحة الرأسية كما في بولّي. ومع ذلك، فإن شعار فولكسفاجن الكبير والمكرون ولوحة التحكم الأمامية على شكل V الواسعة تشبه الطراز الأقدم. بالنسبة للحافة الأمامية، اختارت الشركة نمطاً متوازي الأضلاع غير المعتاد. على جانبيه، عرضت السيارة نفس المبدأ الأساسي لسلفها، مع أبواب أمامية عادية بحبال أمامية وأبواب منزلقة للركاب الخلفيين. الجزء الخلفي كان أيضًا غير عادي، بأضواء خلفية نحيفة جدًا متصلة بشريط LED يمتد عبر باب الصندوق. الداخلية كانت قصة جديدة بالكامل، مع شاشة عرض فوق المكدس الأوسط وشاشة TFT أمام السائق. لكن فولكسفاجن اتخذت قرارًا ذكيًا بترك ممر بين المقاعد الأمامية، مع وحدة تحكم مركزية قابلة للطي تقسم فقط المساحة بين الركاب الأماميين. تضمنت السيارة مقعدًا قابلًا للطي بنسبة 60/40 واسعًا يكفي لثلاثة ركاب مع مساحة واسعة للأرجل والرأس في الخلف. على عكس أشقائها، ID.3 و ID.4، كان ID. Buzz متوفرًا بخيار واحد فقط لنظام الدفع عند الإطلاق. اختارت فولكسفاجن محركًا كهربائيًا بقوة 204 حصان يتم تزويده بواسطة حزمة بطاريات بسعة 77 كيلوواط ساعة لتحريك المركبة. كما يمكنه تخزين الطاقة وتسليمها إما إلى سيارات أخرى أو إلى المنزل.

المواصفات

المحركات الكهربائية

82 KWh (204 HP)