إصدار مصغر من فولكسفاجن باسات، كانت جيتّا النموذج الأكثر مبيعًا في أمريكا.
في عام 2014، صححت فولكسفاجن بعض النقائص التي كانت في الطراز السابق. متاحة كسيارة سيدان أو نموذج عربة بأربع أبواب، ظل التصميم الخارجي متغيرًا إلى حد كبير لعام 2014، ومع ذلك، تم إيقاف محرك الـ2.5 لتر. تم استبدال محرك التوربو ذو الأربع أسطوانات بسعة 1.8 لتر بمحرك خمسة أسطوانات بسعة 2.5 لتر، مقدماً نفس قدرة 170 حصانًا مثل الوحدة الأقدم، ولكن مع عزم دوران أكبر لاستجابة أفضل للدواسة. كما تحسنت كفاءة الوقود مع الوحدة الجديدة، المتوافقة مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات. كان أحد التحديثات الرئيسية هو نظام التعليق الخلفي المستقل المتطور الجديد الذي قدم سيطرة لا مثيل لها. تم تقديم نسخة هجينة أيضًا، تطور نفس قوة الوحدة الجديدة بسعة 1.8 لتر، ومع ذلك، كانت كفاءة استهلاك الوقود مبهرة. اختيار الأداء في خط جيتّا تمثله أعلى فئة تشطيب، GLI. كان يضم محرك توربيني بأربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر يطور 210 حصانًا. كان التصميم مختلفًا أيضًا، مع تشطيبات رياضية من الداخل والخارج وتم تحسين المكونات الميكانيكية مع نظام تعليق أكثر صلابة لتحسين التحكم. ميزت GLI كليبرز فرامل حمراء. بينما كانت فورد فوكس ومازدا 3 منافسين أقوياء لجيتّا، لم يتمكن أي منهما من مجاراة مساحة المقصورة التي قدمها طراز فولكسفاجن.
محركات البنزين
محركات الديزل