عن السيارة

بعد ست سنوات في السوق، تلقت الجيل السابع من جيتا تحديثًا ثانيًا لعام 2025، وبجانب بعض التغييرات الجمالية، جاء أيضًا بتحسين كبير في نظام القيادة.

قدمت فولكس فاجن الجيل السابع من جيتا، A7، في عام 2018 وقامت بتحديثه في عام 2021 بتحديث مناسب. ومع ذلك، لم تشعر الشركة الألمانية بالحاجة لإطلاق الجيل الثامن منه في عام 2024 لعام 2025. بدلاً من ذلك، قامت بترقيته بما يكفي ليكون جذابًا وتحسين التجهيزات القياسية لكلا نسختي المحرك. لا تزال السيارة تعتمد على نفس منصة MQB A1 الموثوقة المشتركة مع جولف وتاوس. بالنسبة لنسخة المحرك الأساسية، جاءت جيتا فولكس فاجن 2025 في ثلاث فئات: S وSE وSEL. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة ما يسمى جولف GTI مع صندوق خلفي، وهو طراز GLI المزود بمحرك أقوى، من بين مزايا أخرى. من الأمام، كانت السيارة تتميز بمشبك أمامي جديد تمامًا يتميز بشبكة علوية أضيق مقارنةً بالنسخة السابقة. كما كانت تحتوي على مصابيح LED مصممة من جديد متصلة بشريط ضوئي للفئات العليا وأضواء نهارية على شكل L. على الجانب السفلي من المصد، ركبت الشركة شكل شفاط هواء مركزي على شكل شبه منحرف مع إطار مطلي بالكروم ومحاط بزوج من فتحات الهواء الجانبية المثلثية الشكل. من جانبه، كانت السيدان المدمجة من أكبر السيارات في فئتها السوقية وتتمتع بمظهر أنيق. وعلى الرغم من أنها لم تكن سيدان رياضية، إلا أنها بدت رياضية دون أن تكون عدوانية للغاية. كانت السطح الخلفي المرتفع مزودًا بغطاء صندوق خلفي معاد التصميم. تم تجهيز جيتا فولكس فاجن 2025 قياسيًا بعجلات سبائك مقاس 17 بوصة لفئتي S وSE، بينما جاءت فئة SEL بعجلات مقاس 18 بوصة. في الخلف، حصلت السيارة على مصابيح خلفية LED معاد تصميمها كانت أوسع ومتصلة بشريط أحمر يمتد عبر غطاء الصندوق الخلفي ويدمج لوحة اسم جيتا المطلية بالكروم. على الجانب السفلي من المصد، احتفظت فولكس فاجن بتصميم العادم المزيف، الذي اعتبره الكثيرون قديم الطراز. وجد العملاء لوحة قيادة معاد تصميمها بالكامل داخل جيتا فولكس فاجن 2025. على عكس النسخة السابقة التي أُطلقت في 2021، جاءت الطراز الأحدث بتصميم عائم للشاشة اللمسية لنظام الترفيه. حتى فتحات التهوية كانت مختلفة، تشبه تلك الموجودة في سيارة الباسات الأُكبر. كانت الزخارف الأفقية والمظهر المتمركز للسائق في مجموعة الأزرار أكثر جاذبية وتبدو أكثر حداثة. أمام السائق كان هناك شاشة LCD للوحة العدادات لكامل الطراز، ولم تكن هناك خيار لأي مؤشرات تناظرية في المقصورة. أدركت فولكس فاجن أيضًا طلبات عملائها بشأن الأزرار المادية وتركت بعضها في أنحاء المقصورة، مثل تلك الخاصة بضبط حجم نظام الصوت. بالنسبة لفئة S، كانت جيتا 2025 مزودة بمقاعد قماشية، بينما جاءت فئة SE بمقاعد مبطنة من الجلد الصناعي متعدد الألوان. أولئك الذين رغبوا في المزيد يمكنهم الحصول على فئة SEL التي تتيح الوصول إلى مقاعد جلد فيينا المثقبة إما باللون الرمادي/الراسي تيتان الأسود أو مزيج جديد من البني/الراسي تيتان الأسود مع ديكور أفقية الأسود. تحت هيكلها، كانت جيتا فولكس فاجن 2025 مزودة بمحرك واحد وتروس واحد فقط متاحان. كانت فولكس فاجن واثقة من أن محرك البنزين التوربيني سعة 1.5 لتر كان كل ما يحتاجه السائق العادي للاستخدام اليومي. كانت الوحدة ذات الأربع أسطوانات متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من إنتاج آيسين، ولم يكن ناقل حركة مزدوج القابض. مثل سابقتها، جاءت بنظام تعليق مستقل في الأمام وعارضة التماس في الخلف.