وصلت الجيتا إلى جيلها الخامس عند إطلاقها في عام 2005. أول إصدار من الجيتا ظهر في عام 1979.
تم الكشف عن الجيتا في معرض لوس أنجلوس للسيارات، ومع الإطلاق الجديد، قررت فولكس واجن بيع النموذج عالميًا تحت اسم جيتا، بدلاً من الأسماء المختلفة التي كانت تُستخدم في أسواق مختلفة (بوراء في المكسيك، ساجيتار في الصين وفينتو في تشيلي). تم تحديث التصميم الخارجي بشبكة رادياتير مطلية بالكروم. كانت الجيتا متوفرة بثلاثة مستويات تشطيب: ترندلاين، كومفورتلاين وسبورتلاين. لم تكن هناك نسخة أساسية متاحة لهذا الطراز. قدمت ترندلاين 1.6 لتر تكييف هواء شبه أوتوماتيكي، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP)، 6 وسائد هوائية، مساند رأس أمامية نشطة، نوافذ كهربائية، مرايا أبواب مدفأة وغيرها. تراوحت قوة المحركات المزودة في الجيتا من 102 حصان إلى 200 حصان. كانت المحركات المتاحة أربعة بنزين وثلاثة ديزل. كان ناقل الحركة الرياضي DSG مزدوج القابض متاحًا لمحركات الديزل ومحرك البنزين سعة 2.0 لتر. بالمقارنة مع بوراء، كانت الجيتا أطول وأعرض وأعلى. زادت قاعدة العجلات بمقدار 6.5 سم وكان الركاب الخلفيون هم المستفيدون من هذا التغيير، مع زيادة مساحة الأرجل. تم تجهيز الجيتا الجديدة بمصابيح خلفية LED قياسية توفر إضاءة أفضل.
محركات البنزين
محركات الديزل