عن السيارة

قدمت فولكسفاجن للمركبات التجارية جيلًا جديدًا من طراز مولتيفان في عام 2021، ليحل محل طراز كارفيل القديم T 6.1.

على الرغم من أنه جاء بعد النسخة المجددة من T6، إلا أن الجيل الجديد لم يُسمى T7 في الأوراق الرسمية. بالإضافة إلى ذلك، وعلى عكس أجياله السابقة التي بنيت على منصات مخصصة للمركبات الخدمية، اعتمد مولتيفان 2021 على منصة MQB المشتركة مع العديد من السيارات الأخرى التي تنتجها فولكسفاجن. نظرًا لأن السيارة بُنيت لتكون خليفة للكارافيل، كان لابد أن تكون مريحة وجذابة بصريًا لكنها لا تزال تحمل مظهرًا شبيهًا بالفان. في الأمام، كانت المصابيح الضيقة العالية التركيب تشبه تلك المزودة في جولف، بينما كان المصد السميك يحتوي على شبكة ضخمة بنمط معين. من جانبه الجانبي، كان الـMPV يتميز بنوافذ واسعة تغطي الثلث العلوي من السيارة. بعيدًا عن الأبواب الأمامية الكبيرة، حصل مولتيفان أيضًا على باب أو بابين منزلقين، حسب الخيارات المتاحة. وأخيرًا وليس آخرًا، كان يمكن فتح الباب الخلفي كهربائيًا. في الداخل، يمكن لمولتيفان استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد الفردية. كان الصف الأخير، الذي كان سابقًا مزودًا بمقعد جماعي، يتكون من مقاعد فردية يمكن تحريكها أو إزالتها حسب الحاجة. كان الصف الأوسط يحتوي على مقعدين للقبطان يمكن تدويرهما بزاوية 180 درجة. في الأمام، كان وجود مقعدين عاليتين أمرًا معتادًا لمولتيفان. سمح هذا للركاب بالاستمتاع بالمنظر الرائع الذي توفره الزجاج الأمامي الواسع والنوافذ الجانبية الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، كان تم تثبيت لوحة القيادة منخفضة بما يكفي لعدم عرقلة رؤيتهم. تحت سطح السيارة، قامت فولكسفاجن بتركيب مجموعة من المحركات الهجينة والديزل التوربيني. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك نسخة هجينة قابلة للشحن مزودة بحزمة بطارية بقدرة 13 كيلوواط متاحة.