Passat Alltrack 2015 - 2019

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76

Passat Alltrack 2015 - 2019

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:2015, 2016, 2017, 2018, 2019

عن السيارة

أجبرت ظاهرة الكروس أوفر معظم مصنعي السيارات على تقديم سيارات عادية بعلو تعليق مرتفع. ونتيجة لذلك، حصل العملاء على مركبات بخلوص أرضي أكبر، ولكن بنفس تكاليف التشغيل.

كانت فولكسفاجن باسات واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا. كانت مثل قبعة البيسبول بمقاس واحد يناسب الجميع. كما كانت خيار العمال ذوي الياقات الزرقاء والبيضاء. في عام 2015، تجرأ صانع السيارات الألماني على تقديم نسخة الألتراك، المبنية على نفس منصة MQB. كانت لديها الخبرة اللازمة لبناء باسات الكروس أوفر، فنفذت الفكرة. تميزت نسخة الألتراك بخلوص أرضي أعلى بمقدار 27.5 ملم (1.1 إنش) وتصميم مصد جديد، شمل أضواء ضباب مخصصة وشبكة تهوية جديدة. تم تصميم المصابيح الأمامية وشبكة المبرد لتظهرا كوحدة واحدة، وبدا المظهر أفضل مع المصابيح الأمامية LED الاختيارية. كما تضمنت الألتراك حماية جديدة للجزء السفلي مثبتة كميزة قياسية، وكانت مصنوعة من البلاستيك. الحشوات البلاستيكية السوداء حول أقواس العجلات كانت خاصة بنسخة الألتراك. من الداخل، كانت باسات الألتراك شبه متماثلة مع النسخة غير المرتفعة. تضمنت المقاعد الأمامية شعار "Alltrack" على مساند الظهر. بالنسبة للركاب الخلفيين، تم تركيب مقعد منقسم بنسبة 50/50 مع مسند ذراع مركزي. عرض Active Info، المتاح كخيار للألتراك، تضمن شاشة TFT بحجم 12.3 إنش بدلاً من العدادات العادية. كانت الميزة الخاصة هي عرض الرأس، لكنها لم تكن مثبتة كميزة قياسية. تحت الغطاء، كانت باسات الألتراك متوفرة بخيارات من محركات الديزل والبنزين، بقوة تتراوح بين 150 حصان و240 حصان. الخيار اليدوي الوحيد كان لنسخة المحرك الأساسي، بينما تم تجهيز البقية بناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 أو 7 سرعات. جميع النسخ كانت مزودة بأنظمة دفع كلي.

المواصفات

محركات الديزل

2.0L TDI SCR 4MOTION 6MT AWD (150 HP)
2.0L TDI SCR 4MOTION 7AT AWD (240 HP)
2.0L TDI SCR 4MOTION 6AT AWD (190 HP)

محركات البنزين

2.0L TSI 4MOTION 7AT AWD (220 HP)