اسم Passat موجود منذ عام 1973 عند إطلاق الجيل الأول. تم تحسين الطراز باستمرار وتقديمه بأنماط هيكلية مختلفة على مر السنين، حيث باعت فولكس فاجن أكثر من 15 مليون سيارة.
برغبة في إرضاء نطاق أوسع من العملاء، ظهرت فولكس فاجن Alltrack في عام 2012. قدمت بنمط هيكل واحد للعطلات، وكانت Alltrack مزيجًا بين Passat العادية وإمكانيات Tiguan. مع مزايا مصدات على طراز الدفع الرباعي وتوسيعات حواف الأبواب الجانبية، وزوايا اقتراب وانطلاق أكبر، وارتفاع أرضية أعلى، كانت Alltrack سيارة متعددة الاستعمالات توفر مساحة كبيرة للركاب، وصندوق كبير وقدرات على الطرق الوعرة. إلى جانب تلبيس الهيكل، تم تجهيز Alltrack بنظام دفع رباعي ونظام تعليق مرتفع. كانت متاحة خيارات من 4 محركات، منها 2 بنزين و2 ديزل. بالنسبة لمحركات البنزين، تراوحت القوة بين 160 حصان و210 حصان، بينما كانت وحدات الديزل محرك بقوة 140 حصان أو 170 حصان. كان أكثر المحركات قوة مزودة بنظام دفع رباعي قياسي ومشتركة مع ناقل حركة مزدوج القابض، وكذلك نظام قفل تفاضلي إلكتروني (XDS). من حيث العملية، كانت Alltrack أفضل من Passat العادية، حيث بلغت قدرة الجر 2000 كجم، أي أكثر بـ200 كجم. كان حجم الصندوق 603 لتر، ومع طي المقاعد الخلفية زاد إلى 1641 لتر، مما جعل Alltrack فائزة في فئتها.
محركات الديزل
محركات البنزين