في معرض باريس للسيارات عام 2014، عرضت فولكسفاغن أنقى إصدار من بيكاتا، وهو GTE. كانت الهايبرد الجديدة القابلة للشحن تتمتع بمزايا تكاليف تشغيل منخفضة بناءً على منصة موثوقة.
بعد الفضيحة الكبيرة المتعلقة بـ "ديزل جيت"، حيث اضطرت مجموعة فولكسفاغن لدفع مليارات الدولارات إلى الولايات المتحدة كغرامات وإصلاحات للسيارات التي باعتها، حولت الشركة المصنعة الألمانية تركيزها نحو بناء سيارات هايبرد قابلة للشحن مزودة بمحركات بنزين موفرة للوقود ومحركات كهربائية. عند مقارنتها بمختلف إصدارات محركات بيكاتا الأخرى، يمكن التعرف على GTE من خلال شبكتها المزخرفة بالكروم وخطها الأزرق الإضافي. كما تم إعادة تصميم المصد الأمامي في فتحات التهوية السفلية وأضافت بعض أضواء نهارية LED بشكل حرف C. تم تجهيز المصابيح الأمامية LED كميزة قياسية. من الجانبين، تميزت بعجلات خفيفة الوزن "أستانا" بقياس 17 بوصة كميزة قياسية. في الخلف، تم تركيب عوادم مزدوجة مزيفة مطلية بالكروم على الجانب السفلي من المصد. داخل المقصورة، كانت هناك بعض الميزات الخاصة لبيكاتا GTE العائلية. تم تثبيت وحدة الترفيه القياسية بشاشة لمس بحجم 6.5 بوصة. كانت الإضاءة المحيطة الزرقاء والدرزات الزرقاء لعجلة القيادة المبطنة بالجلد جزءًا من الميزات الخاصة. يمكن التحكم في نظام شحن السيارة ووحدة التحكم في المناخ عبر تطبيق مخصص على الهاتف الذكي. بالنسبة لصندوق الأمتعة، قدمت بيكاتا فارينت GTE سعة تبلغ 650 لترًا (23 قدم مكعب). على النوافذ الخلفية الجانبية، تم تجهيز مزيل الضباب للنوافذ كميزة قياسية. الميزة الرئيسية لبيكاتا فارينت GTE هي إمكانية القيادة بوضع كهربائي، أو وضع هجين، أو فقط بمحرك البنزين، على سرعات أعلى حيث لا يكون المحرك الكهربائي فعالًا.
المحركات الهجينة
