بعد إنتاج ما لا يقل عن 30 مليون طراز من الباسات على مدار سبعة أجيال، تم الكشف عن النسخة الثامنة من الاسم التجاري في شكل فاريانت في عام 2019. بفضل وفرة التكنولوجيا المدمجة في الطراز، والتي جاء معظمها من بعض العلامات التجارية الأعلى تكلفة تحت مظلة مجموعة فولكسفاجن، حازت الجيل الثامن من فولكسفاجن باسات على واحدة من أكثر تجديدات الواجهة التكنولوجية تقدمًا في تاريخها.
بفضل الأجهزة والبرمجيات الجديدة، تم تحسين كوكتيل الرقمية بشكل كبير مقارنة بعرض المعلومات النشط السابق. مع تحسين الرسومات والميزات، يقدم النظام الآن ثلاث تكوينات عرض مختلفة يمكن تخصيصها باستخدام عجلة القيادة متعددة الوظائف المعاد تصميمها. ولا يزال الطراز الهجين القابل للشحن GTE جزءًا من مجموعة باسات فاريانت، حيث حصل على نطاق كهربائي كامل أعلى بشكل كبير، مع إمكانية تغطية ما يصل إلى 55 كيلومترًا في دورة WLTP، وهو ما يعادل حوالي 70 كيلومترًا في دورة NEDC القديمة. جميع محركات البنزين الآن مزودة بمرشحات الجسيمات كميزة قياسية، بينما في جانب الديزل هناك خيار محرك TDI Evo جديد بسعة 2. مع قوة إنتاجية تبلغ 150 حصانًا، ينبعث من المحرك 10 جرام من ثاني أكسيد الكربون أقل لكل 100 كيلومتر مقارنة بسابقه. تم إكمال مجموعة محركات البنزين بثلاثة محركات جديدة بقوة 150 حصانًا و190 حصانًا و272 حصانًا على التوالي.
محركات الديزل
محركات البنزين
