عن السيارة

قدمت شركة فولكسفاجن الجيل السادس من سيارة باسات في عام 2005، وكشفت عن طراز الواجون إلى جانب نسخة السيدان.

كان الجيل الخامس من الباسات نموذجًا ناجحًا للغاية. فقد جعلت محركاتها الموثوقة والموفرة للوقود ومقصوراتها الفسيحة من باسات الخامس سيارة ممتازة. كان على الجيل السادس أن يرتقي إلى معايير سابقتها، وحاول المهندسون جاهداً تحقيق ذلك. للأسف، ضربت الأزمة المالية العالمية في عام 2007 مبيعات السيارة بقوة، ولم تكن أسس السيارة بنفس مستوى سابقتها. عرضت باسات 2005 مفهومًا جديدًا للواجهة الأمامية، مع مصابيح أمامية خاصة تتميز بمنطقة دائرية موسعة للأضواء العالية والمنخفضة. في طراز الواجون، تمتاز بسيارة سقف ممتد، وأبواب خلفية مختلفة، وظهر معاد تصميمه مع باب رفع. أضاءت المصابيح الخلفية تصميمًا مشابهًا جدًا لتلك المثبتة في نسخة السيدان. في الداخل، تميزت السيارة بأحد أكثر العناصر غرابة في السوق: شعار باسات مكروم موضوع داخل لوحة العدادات، في الجانب العلوي. اعتمادًا على مستوى التشطيب والخيارات، زينت الزخارف الفضية أو الخشبية مركز الركن والكونسول المركزي، لكن أبواب السيارة كانت سوداء في الجزء العلوي ولونها مطابق لتنجيد المقاعد في الجزء السفلي. بالنسبة لطراز الواجون، تميزت باسات السادس الطراز بمانبلة خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40، مما زاد سعة الصندوق من 513 لترًا (18.1 قدم مكعب) إلى 1641 لترًا (58 قدم مكعب). ومع استبدالها بحقيبة إصلاح الإطارات بدلاً من العجلة الاحتياطية الكاملة، قدمت السيارة مساحة إضافية قدرها 90 لترًا (3.2 قدم مكعب) تحت أرضية الصندوق.