عن السيارة

كانت باسات 1997 واحدة من أفضل السيارات التي بنتها فولكس فاجن على الإطلاق، وفي شكلها كعربة ستيشن ون، كانت شاحنة متوسطة الحجم كبيرة بما يكفي لنقل طالب من وإلى الكلية في رحلة واحدة.

على الرغم من أنها كانت تُعرف باسم Passat B5، إلا أنها في الواقع كانت الجيل الرابع من المنافسين متوسطة الحجم لصانع السيارات الألماني. الجيل الثالث كان يُسمى T3 للطراز الأساسي، وأما النسخة التي حصلت على تجميل فكانت تُعرف باسم B4 من قبل فولكس فاجن، رغم أنها لم تكن سيارة جديدة. لكن B5 بقيت حجر الزاوية في مجموعة باسات. في شكل الفاريانت (عربة ستيشن ون)، كانت الباسات نوع السيارة الجيد التي لا تطلب الكثير من الجهد لشرائها أو لتشغيلها. تصميمها كان جريئًا لفولكس فاجن. في الأمام، كانت تحتوي على مصابيح أمامية مستطيلة مع إشارات منعطف مثبتة في الزوايا، لكن فولكس فاجن أعطت المظهر العام حواف مستديرة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية مستطيلة بجانب باب الخلف العريض. في الداخل، اختارت الشركة اللعب بأمان كما فعلت في الخارج، حيث كانت لوحة العدادات المنحنية تحتوي على أربعة مؤشرات وشاشة TFT بين عداد السرعة والتوربو. بالإضافة إلى ذلك، كان نظام الملاحة الاختياري يعرض الاتجاهات بأسهم موجهة. كان هناك مقعدين أماميين على شكل دلو ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40. عندما تكون المقاعد مرفوعة، كانت توفر 495 لترًا (17.5 قدم مكعب)، وعند طي ظهر المقعد، كانت تتسع لما يصل إلى 1,600 لترًا (56.5 قدم مكعب). تحت الغطاء، قدمت فولكس فاجن مجموعة واسعة من المحركات بالبنزين والديزل التوربيني. من حيث كفاءة الوقود، كانت واحدة من الأفضل في السوق، بفضل محركات TDI الخاصة بها، والتي لم تكن متوفرة في جميع الدول.