قدمت فولكسفاغن تعديلًا للجيل الثاني من سيارة بولو في عام 1990. بالإضافة إلى الهاتشباك بثلاث أبواب والسيدان، قدمت نسخة ذات مظهر رياضي تسمى بولو كوبيه.
كانت بولو بالفعل طرازًا قديمًا، حيث كانت موجودة في السوق منذ عام 1981، ولم يظهر الصانع نية واضحة لتغييرها. ومع ذلك، كانت تمتلك الموارد الكافية لتحسين السيارة. على مدار الوقت، فقدت المصدات الرشيقة واكتسبت محركات حقن الوقود والمزودة بالشاحن. في تعديل 1990، استبدل الصانع المصابيح الأمامية الدائرية في بولو كوبيه بمصابيح مربعة، وحصلت الواجهة الأمامية بأكملها على حواف مستديرة. بقيت الشبكة السوداء الأنيقة في مكانها مع شعار فولكسفاغن المذهّب عليها. ممتدةً للأسفل من المصد البلاستيكي المحيط، أضفت حافة معدنية على مظهر السيارة. لإصدار معين، أضاف الصانع قوس عجلة متوسع. في الخلف، أضفى التصميم الكامباك مع الزجاج الخلفي المائل وأعمدة C لمسة رياضية على بولو الصغيرة. في الداخل، حافظ الصانع على المظهر الزاوي للوحة العدادات، مع مساحة مسطحة أمام جانب الراكب ومجموعة أدوات صغيرة مرفوعة أمام السائق. كانت عجلة القيادة ذات شوكتين قياسية، بينما كانت ذات الثلاث شواك متاحة كخيار. تضمنت لوحة العدادات دائرتين كبيرتين للساعة وسرعة المركبة مع مقياسين لدرجة حرارة المبرد ومستوى الوقود. كخيار أو كمعيار للمستويات العليا، ركبت فولكسفاغن عداد سرعة الدوران. قدمت المقصورة مساحة كافية لمقيمين في الأمام ومساحة محدودة لاثنين في الخلف. ومع ذلك، كانت هذه المساحة كافية للرحلات القصيرة. تحت الغطاء، قدمت بولو كوبيه مجموعة من محركات البنزين تتراوح قوتها بين 45 حصانًا و113 حصانًا. كان الأخير معروفًا باسم بولو G40 واحتوى على محرك مزود بشاحن توربيني سعة 1.3 لتر.
محركات الديزل
محركات البنزين