عن السيارة

كان اسم بولو موجودًا منذ عام 1975 وتم بيعه في جميع أنحاء العالم بإصدارات هاتشباك وسيدان وإستيت.

تم الكشف عن الجيل الثالث من بولو، المعروف أيضًا باسم مارك III، للجمهور في عام 1994 وكان نموذجًا جديدًا تمامًا مبنيًا على منصة جديدة بالكامل مشتركة مع سيات إيبيزا. استخدمت المنصة الجديدة وحدة الأرضية للجيل السابق والعديد من الأجزاء الميكانيكية الأخرى. بينما كان لبولو الجديد في ذلك الوقت لوحة عدادات مشابهة، بالإضافة إلى نفس خيارات مجموعة القيادة مثل إيبيزا، إلا أن الاثنين لم يتشاركوا في أي أجزاء من هيكل السيارة. في عام 1995، أصبح من الممكن تجهيز بولو بمحرك بنزين جديد سعة 1.0 لتر تمت إضافته إلى التشكيلة. كانت المحركات الأخرى المتاحة سعة 1.3 لتر، و1.4 لتر، و1.6 لتر كلها بنزين، ووحدة ديزل سعة 1.9 لتر. تراوحت القوة بين 44 حصانًا التي ينتجها المحرك سعة 1.0 لتر إلى 99 حصانًا في طرازات كلاسيك وفاريانت. في البداية، كان بولو متاحًا كهاتشباك بثلاثة أبواب أو بخمسة أبواب، ولكن تم لاحقًا تقديم إصدارات السيدان والإستيت. كانت التجهيزات أفضل بكثير من سابقه، حيث تضمنت بولو الجديدة مصدات بلون الجسم، مرايا كهربائية مدفأة، فلاتر للغبار الطلع، نظام قفل مركزي، أضواء ضباب، جنوط معدنية، وسائد هوائية ودعامات رأس. كان هناك أربعة مستويات تجهيزية متاحة في البداية: الأساسي L، وCL، وGL، وأعلى مستويات التشكيلة GLX. ومع ذلك، اختلفت مستويات التجهيز حسب السوق. تم استبدال الجيل الثالث من بولو في نهاية عام 2001، ومع ذلك، استمرت طرازات السيدان والإستيت في الإنتاج حتى عام 2003.