عن السيارة

تم تسويق سيارة بولو تحت هذا الاسم منذ عام 1975 وبيعت في جميع أنحاء العالم بنسخ هاتشباك، سيدان أو إسطايت.

تم الكشف عن الجيل الثالث من بولو أو الحدث الثالث للجمهور في عام 1994، وكان طرازًا جديدًا تمامًا مبنيًا على منصة جديدة مشتركة مع سيارة ست سي إيجبيا. استخدمت المنصة الجديدة قاعدة السيارة من الجيل السابق والعديد من القطع الميكانيكية الأخرى. في حين أن بولو الجديد آنذاك كان يحتوي على لوحة عدادات مماثلة، بالإضافة إلى نفس خيارات مجموعة الدفع مثل إيجيبيا، إلا أنهما لم يتشاركيا في أي أجزاء هيكلية. في عام 1995، أصبحت بولو مزودة بمحرك بنزين جديد بسعة 1.0 لتر تمت إضافته إلى المجموعة. كانت المحركات الأخرى المتوفرة هي 1.3 لتر، 1.4 لتر، 1.6 لتر جميعها بنزين، ومحرك ديزل بسعة 1.9 لتر. تراوحت القوة بين 44 حصانًا يوفره المحرك بسعة 1.0 لتر وحتى 99 حصانًا في طرازات كلاسيك وفاريانت. في البداية، كانت بولو متاحة كهاتشباك بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب، ومع ذلك، تم تقديم نسخ السيدان والإسطايت لاحقًا. كانت بولو الجديدة مجهزة بشكل أفضل بكثير من سابقتها، حيث تضمنت مصدات بلون جسم السيارة، مرايا كهربائية مدفأة، مرشحات حبوب اللقاح، قفل مركزي، أضواء ضباب، عجلات من الألمنيوم، وسائد هوائية ووسائد رأس. كانت هناك أربعة مستويات تجصيص متاحة في البداية: المستوى الأساسي L، CL، GL، وGLX الذي كان الأعلى في المجموعة. ومع ذلك، كانت مستويات التجصيص مختلفة حسب السوق. تم استبدال الجيل الثالث من بولو في نهاية عام 2001، ومع ذلك، استمرت نماذج السيدان والإسطايت في الإنتاج حتى عام 2003.