عن السيارة

إلى جانب التحديث المخصص للجيل الرابع من بولو، قدمت الشركة الألمانية نسخة غير تقليدية منها، الكروس بولو، التي سعت للدخول في سوق السيارات الكروس أوفر.

في عام 2005، تم فرض معايير الانبعاثات الأوروبية الرابعة، مما أجبر معظم شركات صناعة السيارات على إما تحديث سياراتها أو إطلاق أجيال جديدة لها. قدمت فولكسفاجن تجديدًا لخط سيارات بولو، وشمل ذلك ميزات أمان جديدة قياسية ومحركات جديدة أو محسنة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة سيارة CrossPolo. قامت الشركة بأخذ سيارة بولو العادية ذات الخمسة أبواب وأعادت تصميم نظام التعليق الخاص بها. بالإضافة إلى زيادة المسافة الأرضية، أضافت الشركة مصدات جديدة وجوانب جانبية ذات نظام ألوان ثنائي اللون. حيث كان الجزء السفلي باللون الأسود، مما خلق وهم زيادة المسافة الأرضية. علاوة على ذلك، زُودت أقواس العجلات بزينة بلاستيكية سوداء بأسلوب الطرق الوعرة. وأخيرًا وليس آخرًا، منح الكروس بولو الجديد قضبان سقف فضية، وهي ميزة لم تكن متاحة لباقي مجموعة بولو. في الداخل، أضافت الشركة ألوان وزينة مميزة للكروس بولو مقارنةً بباقي المجموعة. كان التغيير الأكثر وضوحًا في عجلة القيادة، حيث تلقت أشعتها فضية بدلاً من السوداء الموجودة في بولو العادية. مثل إخوته، قدمت النسخة الكروس أوفر زوجًا من المقاعد المفردة في الأمام ومقعدًا خلفيًا قابلًا للطي، مما زاد من مساحة الصندوق من 270 لترًا (9.5 قدم مكعب) إلى 1,030 لترًا (36.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قدمت الشركة مجموعة واسعة من المحركات، بدءًا من محرك البنزين المنعش سعة 1.2 لتر وانتهاءً بمحرك ديزل توربو قوي بسعة 1.9 لتر وقدرة 130 حصانًا. بناءً على الخيارات، كان متوفرًا بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي.