قدمت فولكس فاجن النسخة المجددة من الجيل الخامس لبولو في عام 2014، بعد أربع سنوات من إطلاق الموديل، وقدمتها بخيارين من حيث الأبواب: ثلاثة أو خمسة أبواب.
تم اختيارها كـ"سيارة العام 2010" في أوروبا، حيث أقنعت السيارة لجنة التحكيم بأنها الخيار المناسب في الوقت المناسب. بعد بيع 14 مليون وحدة حول العالم بواسطة الأجيال السابقة، كان هذا الجائزة مستحقة تمامًا. كما قدمت النسخة المجددة محركات يورو 6 جديدة للسوق الأوروبية. بالإضافة إلى النسخة المجددة، حصل بولو ذو الخمسة أبواب على واجهة أمامية جديدة تشبه تلك الموجودة في شقيقها الرياضي، السيريكو. تلقى المصد الأمامي تصميمًا جديدًا مع شبكة أوسع على الحافة ومصد سفلي صغير. تم ذلك لتحسين حماية المشاة وكذلك كتحسين هوائي. من جانبه الجانبي، سمحت الأبواب الأربعة بالدخول والخروج من السيارة بسهولة أكبر مقارنةً بشقيقيها ذوي الأبواب الثلاثة، لكنها فقدت المظهر الرياضي. تمت إضافة نافذة جانبية ثالثة بين الأبواب الخلفية وأعمدة D. من الداخل، حصلت المجموعة بأكملها على نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس مركبة في الجزء المركزي. كانت فكرة جديدة في الفئة الصغيرة التي وُضعت فيها السيارة. كان الوصول إلى الركاب الخمسة سهلاً بفضل الأبواب الجانبية الأربعة. كان هناك مساحة كافية بالداخل، حتى لثلاثة ركاب على المقعد المقسوم. ظهر المقعد القابل للطي كان قياسيًا. تم تزويد السيارة بمجموعة واسعة من المحركات، سواء ديزل أو بنزين. لبعض النسخ كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات هو القياسي، بينما لآخرين كان بست سرعات يدويًا. كان ناقل الحركة DSG ضمن قائمة الخيارات لكل من وحدات الديزل والبنزين.
محركات البنزين
محركات الديزل
