عن السيارة

أطلقت فولكسفاجن الجيل الخامس من بولو في عام 2009، محاولة تلبية طلبات العملاء في فئة السيارات الصغيرة، وفي عام 2010 أضافت النسخة المحورة إلى كروس بولو.

كانت الشركة الألمانية تقدم نسخة من بولو بزيادة الخلوص الأرضي وتصميم مناسب للطرق الوعرة منذ عام 2004، ونجحت هذه النسخة. لذا، اتبعت نفس الوصفة عند إنشاء الجيل الخامس من سيارتها الصغيرة. وبهذا، تمكنت من جذب العملاء الذين كانوا يرغبون في شراء سيارات حضرية ذات طابع خاص دون الحاجة لإنفاق الكثير من المال. نظرًا لأن الشركة كانت تعرف بالفعل ما يجب تغييره لجعل السيارة تبدو كروس أوفر، فقد عملت على هيكل السيارة بإضافة قوالب بلاستيكية على أقواس العجلات وعلى جوانب السيارة. بالإضافة إلى ذلك، في الأمام، أضافت حافة فضية على الجانب السفلي للمصد، مما خلق صورة درع ألمنيوم، رغم أنه كان جزءًا بلاستيكيًا. علاوة على ذلك، أضافت الشركة مجموعة من قضبان السقف باللون الرمادي الفاتح، مما جعل السيارة تبدو أطول. في الداخل، كان الفرق الرئيسي بين كروس بولو وإخوتها الخمسة أبواب الملحوظ في الأقمشة والتشطيبات. أضيفت تشطيبات خاصة مع اسم نسخة السيارة مطرزًا على ظهر مقاعد الأمام، بينما حصلت بطانات الأبواب على لون أسمر غير متوفر لبقية طراز بولو. استخدمت فولكسفاجن مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 70 حصان (69 حصان ميكانيكي) و105 حصان (104 حصان ميكانيكي) لتشغيل هذه الكروس أوفر المصغرة، ووفرت ناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية لنقل الطاقة إلى العجلات الأمامية. لم تتوفر نسخة دفع رباعي.